Дошли руки и до коробки. Была (судя по форуму обычная беда-вибрация на D и R + тормоз). Возникало не всегда, но, как мне показалось, чаще если машина стоит "мордой вверх". Проверил уровень - на холодную и горячую, оказалось слишком много. Жижа вроде нормальная, без запаха гари и слегка прозрачная. Сделал "кровопускание" -слил грамм 250. Результат -толчки на холодную стали очень мягкими, вибрация заметно уменьшилась, но не пропала. При включении реверса вибрация носит волнообразный характер, но что удивительно - габариты это почти гасят до нормального уровня! Ближний свет так не помогает. Чудеса Думаю на выходных проверить уровень опять. И еще - какие должны быть холостые? Есть подозрение

При включении габаритов обороты подымаются примерно на 50 ооборотов и вибрация естественно пропадает.

700+-50

У меня толчки бывают при очень плавном разгоне или при очень резком разгоне, если угадаеш то переключение почти не заметно, правда жидкость не разу не менял, а может ее вообще не меняли никогда, на вид прозрачная запах обычный, правда доливал примерно литр Шел донакс, тоже красный, машина 1998 г.в.

Если есть толчки на малом газу то это по видимому забит фильтр АКПП. Если не ошибаюсь то механизм данного явления следующий: На малом газу давление масла маленькое и переключение передач не происходит, а фрикционы за счет все таки небольшого газа ускоряются, в какой -то момент давление масла доходит до нужного значения и происходит переключение, но так как фрикционы встречаются на большой угловой скорости то происходит резкое переключение-толчок. То же самое при резком разгоне только там встреча фрикционов на большой угловой скорости связана с тем что водитель слишком сильно давит на газ и подача масла не соответствует усилию на газ.
И то то и другое вредно для АКПП. В первом случае при тодчках с 1 на 2 страдает тормазная лента, а во втором случае при резком разгоне фрикционы АКПП изнашиваются как никогда, точно сказать не могу, но при обычной ровной езде АКПП почти не изнашивается и поэтому резкий разгон сопаставим с несколькими сотнями или тысячями километров обычного пробега. Вообще знакомые автоматчики говорили что износ АКПП на 80-90 % происходит при трогании сместа и разгоне.

Народ, у меня вот коробка стала странно себя вести - при трогании с места, если газу давать чуть больше, ощущается заметная "пробуксовка" в АКП. То есть газ давишь, а машину потряхивает и ехать она начинает через несколько секунд... Боюсь, что коробка скоро умрёт...
Может попробовать жижу поменять там? Ориентировочно сколько может стоить всреднем замена жижи в АКП полная?

Замена жижи не так уж и дорога, но самое стремное --- не помогает. Полная замена вышла в районе 1000-1500 деревянных.

У меня на Premacy та же фигня-коробка пробуксовывает, бывает встает в аварийный режим...Но с ней я разобрался...И коробка на определенных моделях мазды мягко говоря плохая...А че может быть с раумом-даже не знаю.

Maxwell
А в чем таки была причина твоего хруста?

Кстати, помню на старлетке, замена жижи избавила от тупизма при разгоне.

RiDer
может тросик подрегулировать?

Тросик вроде подтягивал, надо ещё разок попробовать...
Что интересно - раньше пробовал с места на земле газ в пол оставались две вырытые полосы. Сейчас так не получается, Ромик просто не едет..

Пробуксовывание автомата первый и верный признак скорой его концины. У меня на гольф2 была такая трабла нажибаешь газ - пауза- потом машина едет, так ездил 2 недели потом машина встала. Осталась только задняя. Итог-сгоревшие фрикционы. С места равть на автомате нивкоем случае нельзя! Трогаемся только плавно.

В марте брал контрактную коробку... цена вопроса 7000 руб. плюс работа.... и того полностью 14 штук отдал.

теперь посмотрим сколько времени проходит (пробега) такой вариант...

За 5000 у.е можно взять еще один Раум на запчасти.

А за 7000-15000 можно конечно нарваться на кота в мешке, но особо вариантов нет. Можно починить коробку. В Н-ске есть контора которая чинить любые коробки и якобы ставит новые запчасти. Только стоит это будет 40-50 т.р. А есть ли в этом смысл?

Nick-Nick
Лучше контрактную. За один ремонт по любому штуку баксов отдашь. За эти деньки можно поставить две коробки одна из них точно будет рабочей.

Я про то и говорю что лучше контрактную. Только ставить самому. Там ничего военного нет.А то после замены двигателя в автосервисе я зарекся в них чинться.

Не утешительный прогноз...(((
Я с места и не рвал.. Просто бывают же моменты, например когда надо выехать с прилегающей дороги и влиться в поток, что газ приходится нажимать сильнее, чем обычно.. А вообще он ещё у предыдущего владельца кончился, этот автомат.., только он меня об этом не редупредил))
Коробка стоит кстати меняная (меченая краской). Похоже даже что ещё в Японии меняли.

Не преживай особо. Сделай ей ТО. Замени жидкость фильтр. А когда встанет тогда и будешь думать.

А у тебя не складываеться впечатление что она едет с 3 передачи а не спервой. Попробуй те же действия только когда селектор в положении 1. Может она просто у тебя в аврийный режим становиться?