Решил что нибудь сменить из расходников. В предверии влажной и холодной зимы остановился на замене свечей, хотя родные и работают нормально, но когда их меняли из сервисной книжки не видно. Заехал в Тойоту - магазин на площади Трех вокзалов - со стороны Ярославского. Там типа запчасти из японии. Но цена одной свечи - 86 рублей. Не слишком ли это дешево? Кто за сколько покупал, какии впечатления? Есть ли какеи особвенности при замене?

Из глубин инета: ссылка

По этому поводу два вопроса:
1) K16R-U11 я так понимаю не иридивые свечи?
2) Кто-нибудь юзал свечи SK16R11, VK16, IK16 на Ромке-2 и если да, то какие отзывы?

Цитата: (lord1972 @ 27.11.2008 - 18:09) А кто подскажет, там ключ свечной на 14 или на 16? Что-то мне посказывает что на 16, но вдруг я ошибаюсь?

Вот тут ПЕРЕВОЗЧИК подсказывал

http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...=2635&st=20

Нарыл... от Denso ссылка
Наши свечи от ссылка

Учти, что есть несколько моделей Иридевых свечей.
А про какие хорошие отзывы?
Не пойму, судя по тех. данным на оба Романа свечи одинаковы?
Или это просто приставка?

Фу, вроде нашёл про наш двигатель ссылка

Меняй резинки на наконечниках, . http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4099

После 3-х раз запросов и отказов на свечи IK16, решил приобрести платиновые, вот...

Сердешник .
на фото масштаб плохо видно, но поверьте очень тоненький он .

Сегодня поменял свечи .
теперь сравниваю.

Вот-такие были: DENSO Iridium VK16- не экономил ипониц.
Поставил K16R-U11 стандартные

Решил себе прикупить иридивые свечи, так сказать к зиме готовлюсь...
 Фото0169.jpg ( 445,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 538

 Фото0171.jpg ( 451,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616

 Фото0170.jpg ( 1,56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 592

Сидел разглядывал свечи и закралась в голову мысль "А как должны быть они ориентированы относительно клапанов" Когда 4 боковых электрода понятно, что все равно. Полез за ответом в инет и немного нашел:
 1.jpg ( 83,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667
Боковой электрод свечи расположен открытой частью искрового зазора в сторону стенки камеры сгорания
 2.jpg ( 86,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627
Искровой промежуток свечи открыт камере сгорания
 3.jpg ( 6,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
Безразличная, или «боковая», ориентация бокового электрода
Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод — к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?
Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании «отворачивались» открытой частью искрового зазора от камеры сгорания — к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, «боковым» — как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при «случайной» затяжке.
Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.
Но при больших оборотах влияние ориентации боковых электродов снижается — потому что процессы газообмена протекают быстрее, и турбулизация воздушного заряда в камере выше. Тем не менее мы во время проведения теста следили за тем, чтобы свечи не вставали в «закрытую» позицию — использовали безразличную, или «боковую», ориентацию искрового зазора.
 46.jpg ( 57,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588

Кстати, ГБО-шники - обратите внимание - при езде на газу это критичней чем на бензе - газ горит медленней! и правильный фронт поджига - дает многое, особенно на более раннем "газовом" зажигании.

Теперь от том, как это сделать правильно.
Берем комплект НОВЫХ! свечей, отмечаем маркером на шестиграннике куда смотрит зазор.

А дальше начинаем танцы с бубнами - то-есть тасовать свечи по цилиндрам (начало резьбы у каждой свечи расположено под своим углом к зазору, то-же самое с резбой в головке блока цилиндров)

В общем просто подбираем так, чтобы при плотном закручивании пальцами каждая из свечей была недокручена до нужного положения примерно на четверть-пол-оборота (уплотнительное кольцо новой свечи позволяет жать до двух-третей) ну а дальше когда подобрали положение всех свчей по цилиндрам - дожимаем ключом до требуемого положения.
Учитывая, что на наших движках свеча расположена между парами клапанов, то надо электрод открыть впускным клапанам, т.е. расположить так, что бы загиб смотрел в сторону переднего госномера).Небольшое отклонение конечно будет, но как гласит инструкция можно дожимать на 1/2-2/3 оборота. Так что можно подогнать если постараться.

Сообщение отредактировал shalun - 17.7.2012, 8:41

незнаю парни я на королле на родных ее свечах отъездил 50 тысяч вроде и по весне их поменял так как прочитал в ее родном мануале что срок службы свечей 100 тясяч. ну и решил что тогда тратиться минус наше горючее скинул 50% пробега и продолжал эксплуатацию откатался 3 года на них, выкручивал периодично корректировал зазор и они работали как часы, а в последнюю зиму к концу ее, начал двигатель подтраивать в самом начале прогрева, но совсем немного на первых 5 секундах, вот я и пришел к выводу что пора поменять. на жиге менял свечи как все раз в 10 тысяч. Ну вот поделился опытом как было у меня. Да свечи лежат в гараже могу сфотать итог 50 тысячного использования.(свечи обычные не иридий)

Купил свечи Денсо К16ТТ. Рекомендуются как новинка. Заводился при -30. Посмотрим, что зима покажет.

Цитата: (вовк @ 20.12.2010, 9:54) Купил свечи Денсо К16ТТ. Рекомендуются как новинка. Заводился при -30. Посмотрим, что зима покажет.

Что почём? каталожный номер плиз?
А что с обычными свечами при -30С авто не заводится ?

Заводилась. Правдо с 3-4 попытки. Да и температура была -20-25. Вот и решил поменять. Да еще было: после запуска где-то через минуту начинало колбасить двигатель. После парогрева все пропадало. Сейчас не колбасит. Попрошу сына сделать фото коробки свечей.

Вот так выглядит коробка
 097.JPG ( 756,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 618

Где почитать ссылка

На иридевых свечах откатал уже 56тыс км.
В последнее время Ромка при выше средних нагрузках стал подтряхиваться... может причина не в свечах, но решил начать с замены их, купил свечи от shalun-а 350руб. штука, а превыдущие стоят 700р. шт.
 2.jpg ( 58,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644
 1.jpg ( 45,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533


Сообщение отредактировал Lelik00052 - 23.1.2011, 9:42

Стоят Denso IK16 , еще с первого раума 40 000 полет идеальный. Заводиться в любой мороз и их не заливает.

Цитата: (калдины4 @ 23.1.2011, 10:43) Стоят Denso IK16 , еще с первого раума 40 000 полет идеальный. Заводиться в любой мороз и их не заливает.

Как понять не заливает ?