Подскажите при замене двигателя на Раум2, двигатель снимается через низ, или надо поднимать его через верх?

Цитата: (ВАЛ62 @ 20.3.2010, 18:10) Подскажите при замене двигателя на Раум2, двигатель снимается через низ, или надо поднимать его через верх?

Двигло снимается снизу вместе с подрамником и коробкой.Так проще и быстрее,а главное удобнее.

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 21.3.2010, 16:02) Двигло снимается снизу вместе с подрамником и коробкой.Так проще и быстрее,а главное удобнее.

Представляю себе такую картину ... в гараже у ВАЛ62 стоит подъёмник, ну или на худой конец яма шириной около 2-х метров с лебёдкой, сколько весит АКПП с двигателем? в районе 200кг.
Да, ещё время уйдет на снятие и установки всей проводки и т.д. и т.п.
После самостоятельной замены двигателя ВАЛ62 заткнёт всех нас за пояс в смысле станет мастером в этом деле

Я с братом поднимал двиган с коробкой без особых напрягов, хотя и не качки. Весит он в пределах 130-140 кг. Нету нам 200 как не крути.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.3.2010, 18:43) Я с братом поднимал двиган с коробкой без особых напрягов, хотя и не качки. Весит он в пределах 130-140 кг. Нету нам 200 как не крути.

Дело не в весе, а в трудоёмкости работы.
Кстати, у меня после замены двигателя (меняли три человека) почернели ногти на больших пальцах ног (оба), думаю от перегрузки и и это при том, что двигатель был максимально облегчен т.е. предварительно было снято всё навесное оборудование.

конечно трудоемко, кто же спорит. А ногти у тебя слабоваты... Если ты конечно двиган на них не кидал случайно

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.3.2010, 20:05) конечно трудоемко, кто же спорит. А ногти у тебя слабоваты... Если ты конечно двиган на них не кидал случайно

Вопрос! зачем снимать двигатель с коробкой, когда можно его снять не снимая АКПП?
Ничего не падало на ноги, вот если бы мне кто нибудь раньше сказал: Lelik52 прежде чем выдёргивать двигатель, нужно предварительно открутить одну половину шкива колен/вала, то у меня бы было всё цело и времени ушло в разы меньше . А так от безсилия и тупиковой ситуации перенапрягся .

Цитата: (Lelik52 @ 23.3.2010, 21:33) Вопрос! зачем снимать двигатель с коробкой, когда можно его снять не снимая АКПП? Ничего не падало на ноги, вот если бы мне кто нибудь раньше сказал: Lelik52 прежде чем выдёргивать двигатель, нужно предварительно открутить одну половину шкива колен/вала, то у меня бы было всё цело и времени ушло в разы меньше . А так от безсилия и тупиковой ситуации перенапрягся .

Если сможешь так то диплом механика Toyоtа тебе обеспечен .По моему его не вытащить вверх ни с АКПП ни без неё.

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 23.3.2010, 20:52) Если сможешь так то диплом механика Toyоtа тебе обеспечен .По моему его не вытащить вверх ни с АКПП ни без неё. ;)

На 1 Рауме через вверх вытаскивал, на 2-ом Рауме как говорится время покажет, думаю ВАЛ62 поделится опытом .

Цитата: (Lelik52 @ 23.3.2010, 23:52) На 1 Рауме через вверх вытаскивал, на 2-ом Рауме как говорится время покажет, думаю ВАЛ62 поделится опытом .

На всех переднеприводных (тем более япошках) авто двигатель снимается вместе с коробкой КПП на подъёмнике (или без него) через низ авто. Можно снять с помощью лебёдки (поднимая сам автомобиль, перед) или двух домкратов.

В автосервисе может проще снять через верх, а в гараже проще через низ, а если есть тележка на маленьких колесиках еще проще, опустил двигатель на тележку, поднял машину, выкатил тележку, назад в обратной последовательности, меньше поднимать.

Цитата: (ВАЛ62 @ 20.3.2010, 19:10) Подскажите при замене двигателя на Раум2, двигатель снимается через низ, или надо поднимать его через верх?

Добрый день! Посоветую снимать двигатель именно через низ авто, это гораздо легче физически и проще отсоединять двиг от коробки, по поводу проводки не так уж её там и много и перепутать там не чего не возможно. Была у меня Хонда Цивик, замена двигателя заняла 3 часа в двоём с братом. Одно НО, если гараж тесный то эта проццедура становиться ни в том ни в другом варианте неудобной.

ВАЛ62 уже давно забыл наверное про двигатель, после всех манипуляций, а мы все советы даем. Конечно интересно как он снимал. Ну есть только 3 варианта в зависимости от технических возможностей: 1-вниз, ели есть подъемник (это только автосервис), 2- вверх, если есть лебедка (как правило в гаражных мастерских лебедка всегда есть), 3-вниз, если ничего нет окромя домкратов (физически так легче).

Цитата: (dva9 @ 22.11.2011, 5:14) Добрый день! Посоветую снимать двигатель именно через низ авто, это гораздо легче физически и проще отсоединять двиг от коробки, по поводу проводки не так уж её там и много и перепутать там не чего не возможно. Была у меня Хонда Цивик, замена двигателя заняла 3 часа в двоём с братом. Одно НО, если гараж тесный то эта проццедура становиться ни в том ни в другом варианте неудобной.

Попрошу ВСЕХ знающих подробно описать снятие и установки двигателя, т.к. готовлюсь к замене
Желательно пошагово, если в сервисе менять, (посмотрели по нормо-часам Японским), будет стоить 9тыс.руб и два спокойных дня.
Напомню, опыт снятия и установки двигателя есть на 1 Раум ставил, но на 2-ом что то не пойму пока как ?

ЗЫ Вес двигателя 1NZ в сборе 85кг. ссылка

Сейчас смотрю книгу 51стр. ссылка и не могу понять, двигатель вниз или вверх снимается ?
51стр.  двигатель2.jpg ( 234,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 613
 двигатель4.jpg ( 247,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572

Цитата: (Lelik00000052 @ 13.12.2011, 19:50) Сейчас смотрю книгу 51стр. ссылка и не могу понять, двигатель вниз или вверх снимается ? 51стр.  двигатель2.jpg ( 234,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 613  двигатель4.jpg ( 247,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 572

На картинке видна "телега",значит вниз. Машина поднимается, а движок с коробкой на подрамнике(балке) остаётся на тачке.

На 52 стр указано, что можно использовать2 крюка для подъема двигателя предварительно его освободив от всего, в том числе и от АКПП. Тележка нужна для удобства поддамкрачивания, чтобы в свою очередь легче открутить подрамник и потом опустить движок. Мастера к которым я езжу всегда движки вытаскивают вверх с помощью лебедки и потом откатывают машину.

Цитата: (shalun @ 14.12.2011, 4:20) На 52 стр указано, что можно использовать2 крюка для подъема двигателя предварительно его освободив от всего, в том числе и от АКПП. Тележка нужна для удобства поддамкрачивания, чтобы в свою очередь легче открутить подрамник и потом опустить движок. Мастера к которым я езжу всегда движки вытаскивают вверх с помощью лебедки и потом откатывают машину.

Снимается всегда вниз в месте с подрамником, а крюки для того что-бы снять с телеги. Снимают через верх только те которые хотят по.....ся, или те у которых нет подъёмника!

мда, мнения разошлись
Конечно в идеале для домашнего гаража с ямой, двигатель проще было вытащить без акпп через верх, но посмотрим что практика покажет.

Цитата: (Lelik52 @ 14.12.2011, 8:36) мда, мнения разошлись Конечно в идеале для домашнего гаража с ямой, двигатель проще было вытащить без акпп через верх, но посмотрим что практика покажет.

Если ты будешь делать в своем гараже, где нет подъемника, то только вверх с помощью лебедки. Я думаю это самый оптимальный способ.