Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
ШРУС. Проблемы и замена., Бряканье, замена Раум 1 |
29.4.2011, 19:37
Сообщение
#81
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 1.6.2008 Город: Миасс, Челябинская.обл. Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
Сегодня поменял пыльники на всех шрусах, Глубокие трещины были только на наружных, внутренние можно было и не трогать. Менял как в мануале написано, снимал полностью скалку и в тесы, поэтому раз уж снял решил и внутренние поменять. Оказалось все так просто и легко. В сервисе просили 400рэ за замену каждого и того 1600рэ за работу- сэкономил.
наружные Jakoparts J2862001 , в комплекте хомуты и смазка 182,54 эксист внутренние Masuma MF -2084, в комплекте только хомуты 213,06 эксист Еще понадобился хомут на балансир, который на правой длинной скалке. Сорвал болт крепления датчика абс, пришлось высверливать, не может с первого раза и чтоб без косяков И еще иногда третий руки все таки не хватает, поэтому брал друга, да и не так скучно........ Сообщение отредактировал Evan - 29.4.2011, 19:39 ссылка
Гадаю по IP, ставлю windows по скриншоту, отворот на spam, порча коннекта, избавление от пинга, изгнание вирусов.. |
29.4.2011, 19:44
Сообщение
#82
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
А зачем датчик АБС понадобилось снимать? Я когда менял пыльники не снимал. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
30.4.2011, 9:34
Сообщение
#83
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 1.6.2008 Город: Миасс, Челябинская.обл. Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
Нет там проточка на валу где хомут затягивается, не промахнешся. Кстати, если с правой стороны только будешь менять масло с коробки можно не сливать. Машину когда задираешь на домкрате оно видать перетекает в левую часть коробки и не бежит, а вот при снятии левого привода все таки пришлось сливать, не хватает наклона машины. Слилось через пробку где то литра 2,5.
Да не знаю зачем я его снимал, в мануале написано вот и снял. Так то он не мешает. Сообщение отредактировал Evan - 30.4.2011, 9:41 ссылка
Гадаю по IP, ставлю windows по скриншоту, отворот на spam, порча коннекта, избавление от пинга, изгнание вирусов.. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.4.2011, 17:10
Сообщение
#84
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Спасибо!
Я когда левый менял, привод не вытаскивал из коробки. Аккуратно разжал хомут, вытащил привод из внутренней гранаты и ОК. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
|
|
30.4.2011, 17:15
Сообщение
#85
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 619 Регистрация: 6.4.2011 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
Я когда менял пыльники тоже не вынимал привода. Разжал хомуты, вытащил, заменил пыльники и набил новой смазки. Тока когда снимал, заметил какой шар в каком пазе сидел.
ссылка
|
30.4.2011, 17:42
Сообщение
#86
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
+1 я также делал кстати, только снимается пыльник просто так не разжимая хомута а одевал уже с разжатым хомутом. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
18.5.2011, 18:38
Сообщение
#87
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 10.1.2010 Город: Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Захрустел правый передний привод. Пыльники на приводах менялись в прошлом марте. За время зимы вроде пыльники не сопели. В этом марте ездила в сервис, сказали типа можно пыльники пока не менять. Когда момент упустила не знаю :-( Теперь стоит вопрос о замене. В автосервисе сказали - лучше взять контрактный, чем новый китайский из магазина. Что думаете по этому поводу? Также интересует цена привода в г. Красноярск - может кто знает или посоветует где лучше взять. Заранее всем спасибо
|
|
18.5.2011, 19:42
Сообщение
#88
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Мне наоборот советовали взять новый китайский, я так и сделал взял новый примерно за 1000р. А после замены пыльника и смазки очень часто умирает привод (это мое наблюдение). ссылка
ссылка |
18.5.2011, 22:00
Сообщение
#89
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 19.5.2010 Город: Майкоп Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Так и есть. Когда пыльник рвется хочешь нет но туда попадает пыль,грязь и т.п. После замены смазки и пыльника граната быстро выходит из строя-смазка с грязью хороший абразив(идеально вымыть не получается). Пыльник надо менять когда он только начинает репаться. На счёт производителя-японское оно и в африке... даже если б/у. ссылка Константин.ссылка ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
19.5.2011, 8:14
Сообщение
#90
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 10.1.2010 Город: Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Что посоветуете взять? В сервисе сказали, что можно целиком гранату не покупать, а только привод. Ну и какой все таки лучше взять - б/у контрактный или новый китай?
|
|
19.5.2011, 9:01
Сообщение
#91
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 7.12.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Всем привет. Собрался менять внешние пыльники на приводах, появились глубокие трещины без прорывов. Возникли вопросы:
1) Пока в сомнениях, менять внутренние пыльники или нет, раз уж разбирать буду? На первый взгляд дефектов на них не обнаружил. И вообще, долго ли внутренний пыльник служит (машине 11 лет)? Цена вопроса - еще 500р. 2) У тех, кто менял пыльники не вынимая привода из коробки (т.е. разобрав внутреннюю гранату) не возникло проблем с вымывание остатков старой смазки и грязи из обоймы гранаты? И с затягиванием большого хомута? А то с левой стороны доступ к гранате ограничен. 3) При разборе внутренней гранаты стопорное кольцо легко снимается и одевается? специнструмент не нужен? |
|
19.5.2011, 10:20
Сообщение
#92
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 19.5.2010 Город: Майкоп Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 115 раз(а) |
Не лезь в исправный механизм не мешай ему работать. Если не репаные зачем менять? Служат до бесконечности.
ссылка Константин.ссылка ссылка
ссылка |
19.5.2011, 16:34
Сообщение
#93
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 619 Регистрация: 6.4.2011 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
Привет. 1. Внутренний пыльник работает только в вертикальном направлении и на малый угол (колебания подвески на неровностях), а наружний в вертикальном и дополнительно в горизонтальном (от поворота колеса). Поэтому у них такая разница по срокам эксплуатации. Если на ощупь резина не задубела и нет намека на трещины то смысла менять нет. Могут пережить и вторую замену наружных. 2. Менял пыльники сам, первый раз и без снятия обоймы из коробки. Если руки ростут откуда надо, то проблем не возникнет. Я даже хомуты при разборе не сломал и использовал повторно. Один совет: при снятии тройных шарниров сделайте заметку какой шар в какой выемке сидел. 11 лет срок не малый и каждый шар имеет свою выроботку. В букваре советуют сделать заметку на приводном валу, тройном шарнире и обойме. Белый лак для ногтей будет в самый раз. Удачи. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
19.5.2011, 16:38
Сообщение
#94
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 619 Регистрация: 6.4.2011 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 50 раз(а) |
Да и стопорное кольцо снимается нормально. Двумя тонкими отвертками. Старую смазку выколупывал тряпками, чем чище тем лучше.
ссылка
|
19.5.2011, 17:26
Сообщение
#95
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 10.1.2010 Город: Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Сегодня сняли оба передних колеса, пыльники целые. Только смазки немного выдавило. Соскребли лишнюю смазку. Знакомый поездил сказал, что никакого треска не слышит. Сервисмен сказал, что хрустит но не сильно. Я на поворотах слышу тарахтение небольшое... В общем решила пока еще поездить, послушать... Жаба давит привод покупать... А вобще может ли привод испортится если пыльники целые?
|
|
|
|
|
|
22.5.2011, 17:23
Сообщение
#96
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 7.12.2009 Город: Новосибирск Авто: Toyota Raum Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вчера менял внешние пыльники на обоих приводах (появились трещины), делал не вынимая обойму внутреннего шарниры, т.е. разобрав его. Внутренние пыльники не менял, были целые, хомуты тоже старые оставил (аккуратно разобрал и снова собрал). Все делал, как в руководстве.
Начал с левого привода, самого неудобного. Провозился часов 5, не меньше. Снял привод легко. Но сгоряча решил полностью менять смазку во всех шарнирах, поэтому за чистотой особо не следил, т.к. все-равно все мыть собирался. Замучился вымывать бензином смазку со старого внутреннего пыльника и внешнего шруса. Затем набил шарниры и чехлы смазкой и поставил на место. Самым сложным при установке было - не замарать разобранный смазанный шарнир и одеть пыльник на обойму, т.к. там места маловато. С правым приводом провозился часа 3. В этот раз побольше следил за чистотой, не стал промывать внешний шрус, просто удалил сколько можно старой смазки чистой тряпкой и добавил новой. Но во внутреннем шарнире смазку заменил полностью, с предварительной промывкой бензином. Установка привода на место была полегче, чем с левой стороны. Проделав всю работу, сделал для себя простой вывод - самое главное предварительно хорошенько вымыть привод и пыльники, чтобы исключить попадание грязи внутрь при их снятии. Т.е. любая деталь до разборки должна быть относительно чистой, чтобы с нее ничего не сыпалось. Промыть можно водой с мылом накануне вечером перед работой или бензином - непосредственно перед работой. Наверно, лучше водой, т.к. бензина много уйдет. Полную замену смазки не делать, просто удалить сколько можно старой смазки из шарнира или пыльника (не промывывая их бензином) и добавить столько же новой или чуть больше. Но внутренние обоймы и шарниры лучше промыть (это не сложно). В процессе работы у меня возник один вопрос: В руководстве сказано: не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников. Я хоть убей не смог этого добиться! Всегда их замазывал при наполнении пыльника смазкой. Как этого избежать? У кого-нибудь получалось так сделать? Может подавать смазку вглубь пыльника, зафиксированного с узкой стороны, по трубочке, но тогда не знаешь сколько выдавил в граммах. Я сперва смазку выдавливал, взвешивал нужное количество, потом наполнял пыльник))) Жутко неудобно))) В итоге, пыльник относительно легко вращается, но держится на своем месте крепко. Если у кого-то также было, не слазил ли потом пыльник? Ставил пыльники Maruichi 27-411, смазка SibiMotor - Шрус. |
|
22.5.2011, 20:08
Сообщение
#97
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
В процессе работы у меня возник один вопрос:
В руководстве сказано: не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников. Я хоть убей не смог этого добиться! Всегда их замазывал при наполнении пыльника смазкой. Как этого избежать? У кого-нибудь получалось так сделать? [/quote] Молодец!!! Не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников - это идеал конечно. При желании всегда можно взять пакет с дыркой, которым можно закрыть внутренную сторону пыльника. А с другой стороны, это же не хирургия... Ничего страшного, если немного испачкаешь пыльник. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
26.7.2011, 8:50
Сообщение
#98
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 10.1.2010 Город: Уфа, Республика Башкортостан Авто: Toyota Raum Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Подскажите пожалуйста
какие гранаты на наши машины нужны? купила в автозапчастях, вроде подобрали по параметрам. Но в автосервисе не смогли их поставить, высота одного диаметра не подошла. не знаю поменяют ли мне в магазине теперь его. может мне не правильно их подобрали? |
|
26.7.2011, 9:10
Сообщение
#99
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
В этой теме указаны номера и марки какие гранаты подходят. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
26.7.2011, 13:14
Сообщение
#100
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 10.1.2010 Город: Уфа, Республика Башкортостан Авто: Toyota Raum Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
Приобрела такие: HDL TO-10-A48
машина EXZ10 здесь писали что такие подойдут. почему ж не подошло. сервис поменять чтоли? теперь магазин отказывается принимать их обратно ((( потому что упаковка вскрыта. ну это другая тема... Сообщение отредактировал nafisa - 26.7.2011, 13:20 |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|