[Hammer]

Цитата: (V.Vladimir @ 30.4.2012, 15:15) Доброго дня. Поменял масло сегодня(ESSO 10W40-полусинт), перед заменой залил вот такую штуку ссылка наездил около 180км. с промывкой, думаю , что должно было почистица-прочистилось. Заменил кроме фильтра и масляный клапан картерных газов, старый как то вяло "дулся", при этом в обе стороны.

Извиняюсь конечно, но что то сомнительно, за 150 км должно что то восстановится, может за несколько этапов?

[V.Vladimir]

Цитата: (Hammer @ 30.4.2012, 19:33) Извиняюсь конечно, но что то сомнительно, за 150 км должно что то восстановится, может за несколько этапов?

Конечно в несколько этапов.
До этого (3000км. назад) заливал -
ссылка
а это было промывка-
ссылка
конечно желательно было бы и раскоксовку сделать, но ... поленился, в следующий раз-обязательно-
ссылка
P.S. Это не реклама и отношения к компании кроме как потребитель не имею.

[Шурег]

Я в свое время тоже наливал подобное, только это был "Сибирский титан", в итоге все равно капиталкой закончилось

Сообщение отредактировал Шурег - 1.5.2012, 6:42

[Hammer]

Я "Хадо" три тюбика купил, жду когда пробег подойдёт. На данный момент пробег 126 т.к, масло не жрёт, но я решил проделать эту процедуру и понаблюдать.

[Hammer]

Цитата: (Шурег @ 1.5.2012, 7:41) Я в свое время тоже наливал подобное, только это был "Сибирский титан", в итоге все равно капиталкой закончилось

Может уже было поздно?Товарищи на СТО по просьбе клиентов применяют "Титан" после раскоксовки, но клиент уехал и уехала статистика.

[Matu]

вечер добрый. как купил машинку две недели назад масло не менял, хотя кушает пол уровня по щупу на 450-500 км на трассе. бывшая хозяйка заливала кастрол магнатек 5-40. по бывшим машинам знаю, что масло полное г..но и горит конкретно и расход большой (а может у нас нет оригинала). хотел заменить на мобил 1 5-30 п/с но в городе такого нет. тут еще проверил компрессию, показало 8,5 -9,0-9,0-8,5 и я совсем запаниковал, взял раскоксовку лавр мл 202, собрался загонять к мотористам и тут друг посоветовал заехать в фирменый магазин мотюль. а там менеджер/продавец (вызывающий доверие такой мужичок) уговорил меня не использовать раскоксовку, вроде как для двигателя это шоковая терапия, а продал мне какую то мягкую раскоксовку Мотюль и масло в канистре 5 л (меньше не было) тоже Мотюль 5-40 (приблуда 600 р+ масло 2400 р), настоятельно просил использовать эту приблуду и его масло а после 2500-3000 км заехать к нему говорит не узнаю двигатель и компрессия может быть подымется. Теперь сижу и думаю как быть? Лавр оставить на потом? вдруг Мотюль поможет? а если нет? то после лавра надо масло опять менять а 2400 деньги не маленькие. кто что посоветует? А про масло что скажете? Вроде все знакомые местные байкеры/спортсмены его пользуют все время.

[Matu]

добавлю. зашел на официальный сайт мотюль там подобрал по модели авто масло 8100 Eco-nergy 5W30
Применение: Моторные масла
Тип двигателя: 4-х тактный
Качество: 100% синтетическое
Ассортимент продукции: Авто
Вязкость: 5w30
ACEA Стандарты: ACEA A5/B5
API Стандарты: API SL/CF
Одобрения : FORD WSS M2C 913C ; Renault RN0700

между тем в магазине продали мне
8100 X-cess 5W40

Применение: Моторные масла
Тип двигателя: 4-х тактный
Качество: 100% синтетическое
Ассортимент продукции: Авто
Вязкость: 5w40
ACEA Стандарты: ACEA A3/B4
API Стандарты: API SN/CF
Одобрения : OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700


как мне быть? авто то у меня не новое и может лучше взять 5в40? или все таки 5в30? подскажите знающие люди пожалуйста.

[kks962@rambler.r...]

Какой регион? Я заливаю шел синтетику 5 на 40,для нашего региона жиже не желательно.

[Matu]

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 30.5.2012, 10:16) Какой регион? Я заливаю шел синтетику 5 на 40,для нашего региона жиже не желательно.

я из Северного Казахстана, Петропавловск погода примерно как в Курганской области, чуть холодней всегда.
а как быть с раскоксовкой кто нибудь подскажет? стоит делать Лавром? или использовать эту штуку? ссылка то что рекомендовал продавец?

[Matu]

вот ссылка на масло ссылка

[kks962@rambler.r...]

Недавно менял кольца,и после того как чистил нагар на поршнях и головке что аж рука отваливалась,плюс кольца маслосъемные закоксованые были,я решил что раскоксовка это бесполезная трата времени и денег. Думаю Nicc подробнее расскажет,он перед ремонтом этим занимался.

[Nicc]

Цитата: (Matu @ 29.5.2012, 23:56) вечер добрый. как купил машинку две недели назад масло не менял, хотя кушает пол уровня по щупу на 450-500 км на трассе. бывшая хозяйка заливала кастрол магнатек 5-40. по бывшим машинам знаю, что масло полное г..но и горит конкретно и расход большой (а может у нас нет оригинала). хотел заменить на мобил 1 5-30 п/с но в городе такого нет. тут еще проверил компрессию, показало 8,5 -9,0-9,0-8,5 и я совсем запаниковал, взял раскоксовку лавр мл 202, собрался загонять к мотористам и тут друг посоветовал заехать в фирменый магазин мотюль. а там менеджер/продавец (вызывающий доверие такой мужичок) уговорил меня не использовать раскоксовку, вроде как для двигателя это шоковая терапия, а продал мне какую то мягкую раскоксовку Мотюль и масло в канистре 5 л (меньше не было) тоже Мотюль 5-40 (приблуда 600 р+ масло 2400 р), настоятельно просил использовать эту приблуду и его масло а после 2500-3000 км заехать к нему говорит не узнаю двигатель и компрессия может быть подымется. Теперь сижу и думаю как быть? Лавр оставить на потом? вдруг Мотюль поможет? а если нет? то после лавра надо масло опять менять а 2400 деньги не маленькие. кто что посоветует? А про масло что скажете? Вроде все знакомые местные байкеры/спортсмены его пользуют все время.

День добрый.
При таком раскладе те расходе многовероятно что не только маслосьёмные но и компрессионные кольца залегли.
Полщупа эт очень не мало даже с учётом того что по трассе.
Теперь подробно про раскоксовку Лавр мл202 (с промывкой). Лавром Вы поднимите только компрессию тк раскоксовка до маслосьемных колец редко добирается, а в Вашем случае это вообще маловероятно. Отчистится поверхность поршня и первое и возможно второе компр.кольцо, за счёт этого и поднимится компрессия. Процедура раскоксовки не сложная, поэтому к мотористам ехать не обязательно, но накладная, так как за один раз толку будет мало и придётся брать двойную дозу.
Присадка эта..... вобщем 50/50 в зависимости от изношенности и засранности поршневой.
Теперь пример из личного опыта (Лавр)
Изначально расход был 1литр на 1000. Проводил 3 раскоксовки Лавром - снизил расход до 200гр на 1000 и сменил стиль езды на оч оч спокойный. Но было замечен факт что после раскоксовки, спустя некоторое время) на поверхности поршня образуется ещё больший нагар чем ДО раскоксовки.
Решился на капиталку потомучто надоело каждые 100км следить защупом и подливать масло.
......И не зря решился. Действительно поршни были отчищены только до маслоколец но не в этом дело. При больших расходах масла (как было в моём и Вашем случае) на клапанах образуется толстенный "каменный" налёт который способствует плохой теплопроводимости клапана и дальнейшему его прогару, а следовательно можно и головку блока угробить. Также в магистралях впуска и выпуска (головки блока) образуестя нагар который отслаивается кусками и также может попасть между клапаном и его посадочным местом.
Про масло и приблуду.
Во первых "не узнаеш двигатель и компрессия может поднимится" Ключевое слово "может быть" )))))
Само масло..... я не уверен что эт оригинал ( впринципе как и Вы в этом не уверены). Стоимисть масла не говорит о его качестве. Возможно движка просто тише будет работать и Вам это понравится НО ни одно масло не промоет масло.кольца а темболее каналы под ними, поэтому при любых раскладах расход останется.
Выводы думаю сделаете сами)))

Ну и чтоб за деньги не боялись можно сделать так. Купить недорогое жидкое масло и провести процедуру Лавром, ну а если не поможет тогда уже применяйте свои приблуды с мотюлями.
Повторюсь - от приблуд толку маловато а маслом кольца не промоеш.... Вот так.

[Nicc]

Ну эт моё мнение)))))

Сообщение отредактировал Nicc - 30.5.2012, 16:24

[Matu]

спасибо за ответ. думаю раз уж купил все это теперь надо попробовать)), хватило бы этого на месяцев 6-8 к тому времени подкоплю на капиталку. надюсь)))

[Nicc]

Цитата: (Matu @ 30.5.2012, 23:21) спасибо за ответ. думаю раз уж купил все это теперь надо попробовать)), хватило бы этого на месяцев 6-8 к тому времени подкоплю на капиталку. надюсь)))

Конечно попробуйте. И попробуйте сменить темп езды (если гоняете). Денег на капиталку потребуется 5-6 тысяч (эт в моем регионе Кемеровская область) это кольца колпачки и вкладыши. Делается в гараже с книжкой, спец ключом, ямой, светом, и пивом, за 50часов))))

И огромная просьба - отпишитесь об испытаниях масла и "приблуды", каков будет эффект.
Желаю Вам удачи!!!!

[Nicc]

Кстати пока прохожу обкатку на масле ENEOS 10-40. Устраивает полностью. Кто что может сказать за это масло?

Сообщение отредактировал Nicc - 31.5.2012, 14:24

[vitas871]

Цитата: (Nicc @ 31.5.2012, 18:22) Кстати пока прохожу обкатку на масле ENEOS 10-40. Устраивает полностью. Кто что может сказать за это масло?

Зимой Энеос 5-30, летом 10-40. После ремонта тож Энеос. Полёт нормальный. После плохого Шелл вполне доволен.

Не в обиду тем кто пользует Шелл. Просто при последней замене масла залили гггггггггг...о.

[Matu]

Цитата: (Nicc @ 31.5.2012, 17:22) Конечно попробуйте. И попробуйте сменить темп езды (если гоняете). Денег на капиталку потребуется 5-6 тысяч (эт в моем регионе Кемеровская область) это кольца колпачки и вкладыши. Делается в гараже с книжкой, спец ключом, ямой, светом, и пивом, за 50часов)))) И огромная просьба - отпишитесь об испытаниях масла и "приблуды", каков будет эффект. Желаю Вам удачи!!!!

отпишусь завтра, загнал на сто будем использовать приблуду))))

[Matu]

провел раскоксовку двигателя ЛАвром 202, машину оставлял на ночь, после залил промывку MOTUL, дал поработать 15-20 минут (валил бело-синий вонючий дым), слил масло (была жидкая жижа черного при черного цвета с мелкими губчатыми вкраплениями) залил масло MOTUL, прочистил КХХ и дроссельную заслонку с полным снятием. проехал 150 км субъективно, вроде бы увеличилась тяга, двигатель работает тише, не орет с надрывом, пропала вибрация на Д. после отрегулировал тросик АКПП как описано тут у ТЕхника СПБ ссылка
в результате пропал рывок с 1 на 2-ю машина стала динамичней. сегодня еще попробую поездить. (тросик регулировал сам потому что на сто ослабили крепления когда снимали заслонку для чистки и выставили не правильно стопор был примерно в 2-х мм)

сразу же вопрос в тему подскажите если выхлоп на трубе жирный значит гонит масло? на сто мужичек сначала протер трубу а потом (когда завели и валил дым) проверил и говорит не помогла раскоксовка выхлоп жирный. и еще обнаружил что бежит лобовой сальник? (вроде бы есть такой) так вот он говорит чем менять его одного лучше сразу же все поменять, все прокладочки, колечки, сальнички, ремешки чем потом все это делать отдельно. (САм делать не смогу,т.к. нет места, времени, опыта да и руки растут не оттуда в большинстве случаев) за капталку заряжает 16000 это много? и стоит ли ездить на машине пока до осени а потом капиталить к холодам?

[Nicc]