[Sergey_Ufa]

Ну так что в итоге, после установки новой крышки? Из сообщения ничего не понятно.

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 6.6.2012, 4:45

[egorische2]

после установки крышки все в норме)) сам не ожидал но оно так.

[Evan]

Ситация такая, еду по городу километров 60, на улице +25, включается карлсон. Раньше всегда с кондером ездил, а тут чет решил окно открыть и услышал, что переодически включается вентилятор. Как считаете это нормально или стоит может что-нибудь сделать.
Антифриз не разу не менял.

[forumist]

Цитата: (Evan @ 16.6.2012, 12:13) Ситация такая, еду по городу километров 60, на улице +25, включается карлсон. Раньше всегда с кондером ездил, а тут чет решил окно открыть и услышал, что переодически включается вентилятор. Как считаете это нормально или стоит может что-нибудь сделать. Антифриз не разу не менял.

если долго ехали 60 то не нормально, а так все ок. Может радиатор забился, помпа не справляется

[Евгений-123]

Добрый вечер,Сегодня поставил картон между радиаторов на улеце -30 двигатель грется поездил по городу около 1часа, антифриз викидывает через бачёк температура растёт,недавно капиталил движок,до этого такого небыло, по идеи все утепляют машины, у кого может такое было дайте совет?

[gena13]

Заклинил термостат..? нет герметичности в системе..? сломался клапан на радиаторе..? накрылась крыльчатка помпы..?.

Какие еще симптомы????

[Евгений-123]

если заклинел термостат печка негрела бы, система если бы протикала она бы всегда протикала, клапон на радиаторе это крышка?

[vladnsk]

Цитата: (Евгений-123 @ 12.12.2012, 18:07) Добрый вечер,Сегодня поставил картон между радиаторов на улеце -30 двигатель грется поездил по городу около 1часа, антифриз викидывает через бачёк температура растёт,недавно капиталил движок,до этого такого небыло, по идеи все утепляют машины, у кого может такое было дайте совет?

А без картонки не грелся? Я картонкой не полностью перекрываю радиатор, оставляю сантиметров 10 открытыми со стороны карлсона. В пробках он бывает включается, но это было в градусов -15 -18 мороза.

[dva9]

Диагнозы все правильные, хочу добавить ещё один - пробило прокладку под головкой блока цилиндров, при этом двигатель закипает на глазах а компрессией из цилиндра может выталкивать антифриз даже из раширительного бачка. Случай из личного опыта.

[калдины4]

Цитата: (dva9 @ 14.12.2012, 11:48) Диагнозы все правильные, хочу добавить ещё один - пробило прокладку под головкой блока цилиндров, при этом двигатель закипает на глазах а компрессией из цилиндра может выталкивать антифриз даже из раширительного бачка. Случай из личного опыта.

+1

[Евгений-123]

Без картонки не греется,а клапан для воздуха где на крышке родиатора?

[dva9]

Поверни против часовой стрелки крышку радиатора и потяни вверх (только на холодном двигателе) с обратной стороны и находится клапан

Прикрепленные файлы

 4a95c0f68d7f.jpg ( 59,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 470

 

[дядя Гоша]

Не все термостаты одинаково полезны.
Прикладываю фотку двух термостатов. С левым - машина (летом) кипит. С правым - все нормально.
Оба тормостата аналоги, заменители. Оба - с Экзиста. Оба открываются при одинаковой температуре, точно по букварю. И на одинаковую длину шток выходит, тоже точно по букварю. Все параметры температуры открывания
Разница - лишь в диаметре проходного отверстия (см. фото).
У "неправильного" Д=24мм. У "правильного" не замерил, пардон, но видно что заметно больше.
Будьте бдительны и не грешите на помпу раньше времени.....

Прикрепленные файлы

 Термостат.jpg ( 583,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 703

 

[Sergey_Ufa]

Полезное наблюдение
Действительно, скорее всего первый вариант предназначен для движка 4ефе
Он получается объемом 1,3 и соответственно требует меньшего отвода тепла.

[sandreg]

Приветствую! В прошлое лето один раз в первый раз выбросило из расширителя ОЖ. В это лето заметил что часто включается и длительно работает вентилятор, при езде по городу. Хотя температура не выше 20. Ездил по крутым горным дорогам Башкирии на выходных, кипел постоянно кипело в расширительном и выбрасывало антифриз. После каждого подъема стоял остывал, доливал в радиатор. Радиатор при визуальном осмотре не забит вроде. Теперь снял полностью термостат. Проверил в кастрюле, открылся перед кипением где то. Первый день катаюсь пока без термостата чтобы исключить его. Все равно почти постоянно в городе вентилятор работает. Скорость 60, 40. Лампочка температуры (вместо стрелки у меня) ни разу не загоралась. Заказал крышку радиатора завтра должна прийти. Не знаю в чем причина. Все равно кажется на грани закипания.

[Sergey_Ufa]

это мой клиент )

заезжай, термостат новый и прокладка в наличии
старый термостат могу проверить профессионально )

уже штук 10 проверил для научного эксперимента )
контакт 89273434542

но скорее всего у тебя что-то с прокладкой ГБЦ

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 19.6.2014, 8:09

[sandreg]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 19.6.2014, 13:08) это мой клиент ) заезжай, термостат новый и прокладка в наличии старый термостат могу проверить профессионально ) уже штук 10 проверил для научного эксперимента ) контакт 89273434542 но скорее всего у тебя что-то с прокладкой ГБЦ

OK

[Sergey_Ufa]

пока прохладно, не тяни
перегрев это смертельный номер для ДВС
спасает только дубовый чугунный блок
алюминий уже давно бы приказал долго жить

[agami007]

Я уже не знаю что делать дальше. Нужна помощь. такая ситуация…

Где-то недели 2 назад обнаружил порванный патрубок, в верху, который идет из двигателя к радиатору через тройник. Обнаружил подъезжая на дачу с фонтаном из под капота и паром из всех щелей.(
Так как надо было как-то уехать с дачи, заклеил его изолентой, большим количеством изоленты. всё закрепил на хамуты. Приехал домой, всё норм. Ну и благополучно забыл. отъездил так ещё недели полторы и вот в прошлый четверг такая же ситуация. Думая, что знаю в чём проблема открыл капот и убедился в обратном…
Теперь текло на соединении с радиатором так же в верху. Начал свить обратно, обнаружил, что сломано то место куда подсоединяется патрубок. Отломилось само горлышку и нашёл я его в патрубке. Достал, приклеил на эпоксидку. Купил новые патрубки, поставил в том месте где тек ещё первый и на место, где сломался радиатор. Проехал немного все вроде как норм. Но не тут то было. Еду еду, и вдруг загорается лампочка, мол перегрелась она. Думаю — сейчас доеду до какого-нибудь дворика и остановлюсь. Но пар и под капота и печки как бы намекнул "остановись здесь". Открыл: какого-то ху прорвало в том месте где всё цело было, в месте тройника. И сломалось соединения это-го тройника ну то есть сам пластмассовый тройник. Как-то соединил поехал, опять всё вырвало. И тд…
Короче проблема как я понимаю в давлении, почему она так сильно поднимается.
И походу нефига не охлаждается так-как быстро загорается лампочка перегрева.
Попробывал поменять крышку, так и греится. Правда крышку я поменял с 0.9 на 1.1.
Завтра думаю снимать термостат. Кто знает в чем может быть проблема? Помогите! А то уже неделю почти езжу от поломки до поломки по пол километра, то патрубки вырывает, то соединения ломаются. Фотографий не сделал, так-как последние пол недели рядом с Раумом руки постоянно либо в охлаждайке, либо в грязи. Ах да сейчас залил уже воду, так-как охлаждайку уже жалко. Спасибо заранее)

[Sergey_Ufa]

ты лучше сфотай,
потому что не могу припомнить где там тройник, хотя и переделал этих движков уже немало