[WW11]

Цитата: (ja-maika @ 2.2.2015, 19:46) Так, а как вторую тягу нащупать? Покрутил регулятор - без промежуточных остановок моторчик крутится.

Блин, ну эта та еще кама с утра. При моем росте, если пятки вывесить в багажник, а бошку, лицом вверх, засунуть на место бардачка то её почти можно увидеть. Она ближе стоит. Но вот когда мотор без остановки крутится она в обоих положениях закрыта какой то хренью. С другого конца пластины она должна быть. У меня там пласстмасовая защелка стоит, но она похоже не то на каплю парафина, не то на кусок мусора какого, я не сразу догадался что тягу туды сувать.

Короче это не описуемо. Надо висеть вниз головой и крутить покуда просветление не наступит. Как поймешь что к чему делов только железку в дырочкку всунуть и зафиксировать защелкой. Честно рад бы душой помочь, но как это рассказать не знаю. И с фотиком фиг туда залезешь. Може в выходные попробую сфоткать. но не факт что получится, там от пола до тяги сантимов 15-20, фотик может и не сфокусироваться.

Сообщение отредактировал WW11 - 3.2.2015, 13:31

[WW11]

Цитата: (наталья13 @ 3.2.2015, 7:48) А у меня салонных фильтров вообще нет и нагревается в салоне очень долго что нужно делать в этом случае?

Фильтры только с августа 98 стали делать, у меня тоже нет. А долго нагревается это сильно расплывчатое определение. Какая забортная температура? Всегда так нагревалась или грела, грела и вдруг стало дольше греться? Или не знаю, только взяла. Стандартный совет в общих случаях проверить уровень антифриза и исправность термостата.

[Oleg stavropol]

Добрый, подскажите у меня нет салонного фильтра подойдет ли блок отопители(кондиционера) с местом под фильтр ,Ромка 97г. 2wd может кто менял уже есть опыт?

[ja-maika]

Цитата: (Oleg stavropol @ 9.2.2015, 11:10) Добрый, подскажите у меня нет салонного фильтра подойдет ли блок отопители(кондиционера) с местом под фильтр ,Ромка 97г. 2wd может кто менял уже есть опыт?

Так-то должен подходить, но сам не видел, не трогал.

[ja-maika]

Цитата: (WW11 @ 3.2.2015, 14:20) Блин, ну эта та еще кама с утра. При моем росте, если пятки вывесить в багажник, а бошку, лицом вверх, засунуть на место бардачка то её почти можно увидеть. Она ближе стоит. Но вот когда мотор без остановки крутится она в обоих положениях закрыта какой то хренью. С другого конца пластины она должна быть. У меня там пласстмасовая защелка стоит, но она похоже не то на каплю парафина, не то на кусок мусора какого, я не сразу догадался что тягу туды сувать. Короче это не описуемо. Надо висеть вниз головой и крутить покуда просветление не наступит. Как поймешь что к чему делов только железку в дырочкку всунуть и зафиксировать защелкой. Честно рад бы душой помочь, но как это рассказать не знаю. И с фотиком фиг туда залезешь. Може в выходные попробую сфоткать. но не факт что получится, там от пола до тяги сантимов 15-20, фотик может и не сфокусироваться.

Победил я свою печку. Когда собирал прицепил, тягу ближнюю таким образом, что рычаг ходил в другую сторону и заслонка не до конца открывалась. Отцепил, выставил механизм в правильное положение, сразу задуло как надо. А в промежуточных положениях останавливается, это если в "Авто" поставить и крутить ручку температуры.
Всем тепла.

Сообщение отредактировал ja-maika - 9.2.2015, 15:24

[Kurt]

Цитата: (Frimm @ 12.10.2014, 17:05) Что то описание совсем жуткое , как будто там лобовое произошло . Я бы на вашем месте прокатился по другим специалистам. А самый лучший вариант это авто юрист с независимой оценкой . Заедьте к ним проконсультируйтесь они за это денег не возьмут . А ваши потраченные деньги через суд с виновника выбьют . Оценка и скажет точную сумму ремонта да и вообще есть ли смысл в ремонте. Но главное сейчас этого виновника найти , два месяца это бред они просто от вас отмахиваются , обращайтесь выше. А раз виновник скрылся то походу страховки у него вообще нет так что придется через суд с него забирать. Дело хлопотное и не быстрое так что морально готовьтесь

Доброго всем дня .

Спасибо за моральную поддержку форумчан...

Наконец то закончились мучения по аварии...
Виновник найден и лишен прав... Страховку кстати выплатили нормально, даже без привлечения независимого оценщика...
Кузов уже сделали... Сейчас встал вопрос по движку..

Но ближе к теме .. Муж в период ремонта кузова залез в потроха и выяснил наконец..
Воздуховод который под магнитолой и второй который идет налево, отсутствуют, тросик от регулятора оборван и прижат левым болтом.. шторки (может они как то по другому называются) просто болтаются,
воздушный фильтр отсутствует, а крышка просто прикручена на саморез. (Спасибо старым хозяевам)
Сейчас муж с сыном копаются дальше.
Вопрос такого плана у кого в Новосибирске лучше поискать недостающие запчасти ???? Звонили по разборам предлагают только всю переднюю панель в сборе..

Извините за некоторую отстраненность в теме..

Сообщение отредактировал Kurt - 1.3.2015, 12:33

[Termikon]

на дроме смотрите в обьявах, недавно купил дверь в цвет, в сборе, дешевле чем на разборах не в цвет и коцанные продают.
А сам хочу спросить, как работает привод регулировки температуры? У меня при переключении с горячего на холодный и назад сервопривод переключает из крайнего положения в крайнее. Бессмысленно ставить на промежуточные положения, все равно включает либо холод, либо сразу тепло на полную. Переключение происходит где то в среднем положении. кому не лень, гляьте как у вас, у меня раум 2000 г .в. Хотелось бы разобраться.
Кстате, личные наблюдения про печку. В середине зимы заезжал мордой на горку, повыгонял воздух, печка стала топить. Но хватило не на долго. Зато потом, в течение пары месяцев, наблюдал, при проезде небольшой горки, резкое повышение теплоотдачи печки.

Сообщение отредактировал Termikon - 27.3.2015, 11:20

[ja-maika]

Цитата: (Termikon @ 27.3.2015, 12:04) на дроме смотрите в обьявах, недавно купил дверь в цвет, в сборе, дешевле чем на разборах не в цвет и коцанные продают. А сам хочу спросить, как работает привод регулировки температуры? У меня при переключении с горячего на холодный и назад сервопривод переключает из крайнего положения в крайнее. Бессмысленно ставить на промежуточные положения, все равно включает либо холод, либо сразу тепло на полную. Переключение происходит где то в среднем положении. кому не лень, гляьте как у вас, у меня раум 2000 г .в. Хотелось бы разобраться. Кстате, личные наблюдения про печку. В середине зимы заезжал мордой на горку, повыгонял воздух, печка стала топить. Но хватило не на долго. Зато потом, в течение пары месяцев, наблюдал, при проезде небольшой горки, резкое повышение теплоотдачи печки.

Все так и работает из крайнего в крайнее положение. Если поставишь на "Авто", то тогда будет и в промежуточных положениях останавливаться.

[Sergey_Ufa]

пора реанимировать тему. кто еще поставил доп. помпу и какой итог?
что-то надоело мне мерзнуть в авто, особенно на небольших пробегах

[Sergey_Ufa]

заказал помпу за 1900, и уже цена дальше продолжила рост (

[lexa_bear]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.8.2015, 18:40) заказал помпу за 1900, и уже цена дальше продолжила рост (

а тяги шевелил и т.п.?

[Sergey_Ufa]

Цитата: (lexa_bear @ 18.8.2015, 21:08) а тяги шевелил и т.п.?

да, проверял, работают нормально

[Sergey_Ufa]

думаю пока как подключать... раньше предлагал такую схему, но задумался над тем, может есть другие варианты...

Можно усложнить схему - повесь на кнопку обогрева реле и на блок управления салонного двигателя еще одно.
Нормально разомкнутые контакты реле соедини последовательно и через них запитай эту помпу.

Теперь при включении вентилятора и обогрева заднего стекла будет работать помпа.
Думаю самое оптимальное решение, не уродующее переднюю панель.


например, с датчиком температуры, чтобы он включался по более сложному алгоритму.

ссылка
например этот вариант
ссылка

мысль такая - датчик под решетку в район логотипа
устанавливаешь на блоке требуемую температуру, например С
при снижении температуры ниже 0 он будет автоматически включать насос
а текущую индикацию можно использовать для информации о температуре за бортом

осталось выбрать наилучший контроллер по цене-качеству-эргономике
с английски надо разобраться. может кто тоже поковыряется, чтобы выбрать наилучшее

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 19.8.2015, 11:58

[Sergey_Ufa]

вот регулятор скорости для полного счастья)
ссылка

[Sergey_Ufa]

подумал я и понял, что с термодатчиками наверное ничего не выйдет
у них нет дежурного режима и низкого энергопотребления
то есть при включении придется каждый раз их настраивать...
а смысла в этом совсем нет, т.е. проще вышеуказанная релейная схема

[Sergey_Ufa]

получил помпу, по сравнению с газельной прямо как из 19 века в 21 )
кто знает, от чего можно подобрать клемму на разъем помпы, чтоб не колхозить?

[Sergey_Ufa]

сегодня + 10, печка вроде дует горячим воздухом
поставить бы туда счетчик обычный, посмотреть производительность )))

[ja-maika]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 25.8.2015, 12:42) получил помпу, по сравнению с газельной прямо как из 19 века в 21 ) кто знает, от чего можно подобрать клемму на разъем помпы, чтоб не колхозить?

Прикрутил помпу? А то бы сфоткал разъем, я посмотрел бы, может у меня найдется.

[Sergey_Ufa]

Цитата: (ja-maika @ 26.8.2015, 12:12) Прикрутил помпу? А то бы сфоткал разъем, я посмотрел бы, может у меня найдется.

не прикрутил, пока еще погода не особо напрягает, все-же лето
клемму наверное бесплезно искать, придется как-то колхозить

[Sergey_Ufa]

я правильно понял, что поток антифриза направлен по правому шлангу, если смотреть со стороны капота, а левый - обратка?
http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Vse-pr...chka-t138-st520
http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Vse-pr...chka-t138-st160
этот вывод я сделал из расположения помпы, у нее по центру штуцер забора, а сбоку - выброса перекачиваемой жидкости

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 27.8.2015, 13:11