Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ремонт двигателя своими руками, Раум 1 |
5.9.2009, 7:38
Сообщение
#61
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 1.3.2009 Поблагодарили: 0 раз(а) |
сам первый раз в двигатель залез , книга и аккуратность и все нормально будет ,ну и инструмент конечно . самый большой геморой с головкой . взял большую картонную каробку ,расчертил на квадратики ,пронумеровал. и при разборе головки все на свои места ,пружины,клапана,сухари ,толкатели. с блока и головки старую прокладку снимал сначала пластиковои пластинкой , потом воилочным круком зажатым в дрель. отверстие для подачи масла тряпочкои заткнуть чтобы мусор не попал . остатки анитфриза придется отсасывать из блока , хоть ты тресни но всякая шелуха туда насыпется. отсасать, продуть.кольца снимаются-одеваются легко, положение замков в книге есть . жестянка ,хомут и в цилинр , побольше масла и меньше усилии. если не идет значит чета неправильно. рассухарка пластиковая труба на 26 . сантиметров 30-40 . стенки не царапает и сухари на месте ,в трубе остаются не один не улетел. далее в этой же трубе делается прорезь с одной стороны чтобы палец пролазил и высотой сантима 4-5 . на другой стороне трубы набалдажник какои нибуть - животом давить надо ,чобы не резало. головку ложим на пол на картон , под заряжаемый клапан старый сальник ,чтобы вниз не уходил . в тарелку устанавливаем сухари ,ложим на пружину ,надеваем трубу с прорезью . в прорезь пальцем удерживаем сухари,животом давим на трубу , клапан при надевании начинает поднимать сухари ,пальцем их поправляем на места . ну часок уидет чтобы засухарить первый клапан , когда руки поимут что делать остальные на раз ставятся.еще про клапана - стержень клапана черный матовый, если есть блестящие места ,значит износ и менять надо и клапан и втулку. я не стал менять .
белый раум 1999г х967ус 54
неделю за рулем , чаиники уже надоели .... |
5.9.2009, 9:41
Сообщение
#62
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 231 Регистрация: 2.12.2008 Город: Тюмень Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Всем привет!Почитал ветку.Задался вопросом не будет ли лучше в дальней шем купить контрактный двигатель? Понятно что все ремонтные работы будут дешевле и качественнее в своем исполнении,но по существу его ведь надо полностью пребирать: кольца,все зазоры замерять и т.д. А если машина одна? На чем ездить? Кто покупал движок,расскажите особенности выбора и нюансы установки!
Чем больше в голове серого вещества, тем ярче личность!
|
5.9.2009, 19:16
Сообщение
#63
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 3314 Регистрация: 7.3.2007 Город: г.Белово, Кемеровской области. Пол: Мужской Поблагодарили: 221 раз(а) |
Даааа, братцы, чтобы самому получить опыт разбирая двигл нужно как минимум...время. А его нет.
Более подходящий вариант наблюдать\учится как при тебе разбирают двигл. А лучше иметь запасной двигл контрактный (как Альберт LZRпредлагал) и на нём учится, потом ставить его на авто, а "родным" заниматься. И авто на ходу и опыт по ремонту получишь.... стоит двигл 5Е во Владике ~ 15 000р. + доставка + документы = итого около 20 000р. выйдет. По-моему не дорого. Ладно...буду думу думать, как чо сделаю напишу. Андрей (финнъ)
Raum 2008г. 2WD \ G ссылка ссылка |
|
5.9.2009, 21:20
Сообщение
#64
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 1.3.2009 Поблагодарили: 0 раз(а) |
да я бы тоже контрактник предпочел, за 15 во владике не находил . от 19 до 25 в зависимости от пробега. чем дороже тем меньше пробег. плюс 1 за документы ,плюс доставка 4-5 . плюс надо перебросить движок . одному неудастся ,либо народ собирать ,либо в сервис. плюс сменить масло и свечи сразу. ну и в гаи на переоформление. короче как не крути 30 выйдет. была бы , даже незадумывался бы ,контрактный воткнул. Хотя тоже кот в мешке
белый раум 1999г х967ус 54
неделю за рулем , чаиники уже надоели .... |
|
|
|
|
6.9.2009, 18:32
Сообщение
#65
|
|
Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а) |
Считаю, что лучше занять-перезанять 30ку, чем ковыряться в старом.
Интересно, кто-нибудь попадал на плохой контрактный двигатель? с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
6.9.2009, 21:10
Сообщение
#66
|
|||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 875 Регистрация: 4.5.2009 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Добрый день Андрей ! На море я всё-таки съездил !!! Плюнул даже на то, что масло жрет и раскоксовка не помогла http://www.myraum.ru/forums/index.php?act=...=160#entry90367 Получилось, что 15 рублям на бензин еще 5 рублей на масло пришлось потратить, плохо конечно, но иначе вообще поездка могла не состояться. Малость разгребуть не работе (как никак 25 дней отсутствовал), думаю недельки через две, подрежу фотки до 150 К, текст напишу и выложу... как оно было. Toyota RAUM_1999_EXZ10_166 тыс.км (на 05.08.2009г.).....175 тыс.км. (на 30.08.2009г.)
9 тыс км за 25 дней, подробности здесь ссылка |
||
6.9.2009, 21:28
Сообщение
#67
|
|||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 875 Регистрация: 4.5.2009 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
А техосмотр ? Заново проходить нужно ? Очевидно, что да, а это еще геморой на 2-3 дня или 3 рубля готовь и плюсуй к стоимости замены двигателя Toyota RAUM_1999_EXZ10_166 тыс.км (на 05.08.2009г.).....175 тыс.км. (на 30.08.2009г.)
9 тыс км за 25 дней, подробности здесь ссылка |
||
6.9.2009, 21:34
Сообщение
#68
|
|||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 875 Регистрация: 4.5.2009 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
С нетерпением ждем фотоотчета !!! Toyota RAUM_1999_EXZ10_166 тыс.км (на 05.08.2009г.).....175 тыс.км. (на 30.08.2009г.)
9 тыс км за 25 дней, подробности здесь ссылка |
||||
14.9.2009, 13:56
Сообщение
#69
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 746 Регистрация: 5.2.2009 Город: Омск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) |
Отдал я своего Раума для оживления. Сказали ремонт не эстетично делать (походу там жуть). Короче купили движок в Новосибе 24500 рупей, сейчас идёт замена. Пробег на старом движке составил 198700 км, почти двести тысяч.
Есть вопросы по холодильнику или по кондиционеру ссылка -- ссылка
ссылка |
|
|
|
|
|
19.1.2010, 20:15
Сообщение
#70
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а) |
Значит в силу того, что механик из меня тот еще, а точнее никакой, я делаю ошибки, а потом их пытаюсь исправлять, опишу свой опыт, чтобы вы не делали.
Предыстория: Значит заменил кольца на поршневой, ссылка: http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...c=5477&st=0 В процессе выполнения работ побоялся выполнить последний пункт протяжки ГБЦ: book.gif ( 9,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627 Значит проехал уже 6000 кажись все нормально, но вот машина замерзла в аэропорту, завели с пускача, отдал за это удовольствие 300 рублей. После чего было замечены подтеки в районе прокладки ГБЦ, жидкость похожая на ОЖ. dvs01.jpg ( 51,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 642 Было решено постараться с наименьшими затратами как времени так и денег подтянуть голову. Место ремонта, гараж теплый, без ямы, освещение хорошее. Набор инструмента стандартный, еще раз повторюсь: ключ для протяжки нужен особый, ссылка: http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3354 Поехали: Загоняю машину в гараж ставлю на ручник. - Снимаю ВВ провода, выкручиваю свечи, поразило великолепное состояние свечей после 6000 км пробега. spark_plug.gif ( 511,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435 - откручиваю крышку ГРМ без проблем, а вот просто так сниматься она не захотела, немного оттягиваю пальцем ремень ГУР и вытаскиваю крышку. - сминаю патрубки картерных газов. - откручиваю 5 гаек с крышки и вынимаю шайбы. - снимаю крышку ГБЦ. dvs02.gif ( 405,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707 - Теперь можно добраться до болтов ГБЦ и проверить на самом ли деле они не дотянуты, оказалось большинство болтов на моменте 30 уже прокручиваются. Тут блеснула радостная мысля: УРА ща протянем и ничего разбирать не надо, однако два болта спрятаны под шестернями распределительных валов . dvs03.gif ( 461,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 665 - Прокручивая выпускной распределительный вал выставляю ВМТ и рисую метки на всякий случай. dvs04.gif ( 568,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 666 - Ремень ГРМ притянули стяжками к шкиву распределительного вала. dvs05.gif ( 610,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 566 - откручиваем гайку крепления шкива. dvs06.gif ( 577,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 652 - Шкив распределительного проволокой прикручиваем к патрубоку ГУР. dvs07.gif ( 685,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629 - по определенной последовательности в книге ослабляем крышки распредвалов и снимаем их. - опять же по книге протягиваем голову моментным кличем с моментом 30, затем еще раз с моментом 45. - после чего как в книге отмечаем корректором края болтов. dvs08.gif ( 455,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628 - начинаем протягивать, болты идут очень туго, протянул за 5 проходов на 90 градусов. dvs09.gif ( 435,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 633 Все, желаемого результата добились, дальше собираем в обратном порядке. Уточню что шкив одевался с применением как это ни странно зубила, не сразу но немного помучавшись получилось одеть. dvs10.gif ( 604,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621 Машина завелась очень легко, меньше секунды держал ключ повернутым… На все это действие ушло около 4-5 часов. За предоставленный гараж и помощь в данном мероприятии хочу отдельно поблагодарить своего друга, респект ему большой!!! Также хочется отметить, что такую технику можно применить например к замене МСК без снятия ГБЦ. Как вы видите ненужно снимать ни одного ремня, что колоссально экономит время! Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
19.1.2010, 20:24
Сообщение
#71
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
screaming, ты гений!
Хотел поменять МСК, но перспектива ковырять ГУРЫ, генераторы, шкивы, и проч. совсем не радует. Теперь возьму твою методу на вооружение. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
19.1.2010, 20:56
Сообщение
#72
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Я на митсубе когда снимал бошку то потом по книге затягивал сначало протянул все болты потом ослабил все и после этого тянул до указаного момента и дотягивал на 90 градусов проблем небыло. Может у тебя динамометрический ключ неправильно показывает?
Сообщение отредактировал LIBEROвод - 19.1.2010, 20:57 ссылка
ссылка |
19.1.2010, 21:09
Сообщение
#73
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а) |
Во как, про ослабить болты в книге ничего небыло написано, за неимением опыта старался делать как можно ближе к книге. Насчет ключа, незнаю может и неправильно показывает при случае проверю, а может просто вороток короткий и усилие меньше было, а может просто лишнего начитался и боялся перетянуть голову, вот еще 15 движков переберу тады наверное более точный ответ смогу дать Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
19.1.2010, 21:17
Сообщение
#74
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
Еще перед сборкой обычно длину болтов проверяют если вытянулись до максимума то меняют.
ссылка
ссылка |
19.1.2010, 21:26
Сообщение
#75
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а) |
Опятьже по букварю: болт менять пишут если при протяжке нужный момент не достигается, у меня вроде нормально. вот скрин из книги на всяк случай: book2.gif ( 18,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621 Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
19.1.2010, 21:39
Сообщение
#76
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 1049 Регистрация: 8.11.2009 Город: Барнаул Пол: Мужской Поблагодарили: 63 раз(а) |
И правда о длине болтов ничего не сказано, они бы еще написали что если болт при затяжке лопнул то замените его.
ссылка
ссылка |
20.1.2010, 8:09
Сообщение
#77
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
screaming, если ты предлагаешь так МСК менять, то как фиксировать клапана в 2-х цилиндрах, которые находятся в НМТ? Использовать воздушный шарик?
Как решить эту задачу учитывая глубину расположения свечи? Первое что приходит в голову - использовать длинные металлические ниппели от грузовых авто. Но надо как-то обеспечить герметичность этой конструкции с шариком. У кого какие мысли? ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
20.1.2010, 8:51
Сообщение
#78
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а) |
Да действительно этого я не учел, тут и вправду придется поизобретать кроме шарика вроде ничего на ум и не приходит. Когда я менял то пользовался веревкой, набивал в горшки и крутил коленвал, в данном случае так не выйдет... Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
|||||||||||||||||||||||
20.1.2010, 12:30
Сообщение
#79
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а) |
Можно "наживить" снова распредвалы и шкив набросить, провернуть на 0,5 оборота коленвал и снова разобрать по данной методе. Шарики не потребуются.
Пройдет такой вариант? ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
20.1.2010, 12:40
Сообщение
#80
|
||||||||||||||||||||||||
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а) |
Да впринципе можно и так, обслужить 2 цилиндра потом поставить распредвалы, хорошо их протянуть!!! имхо если наживить, то можно их повредить, поставить на место ремень ГРМ провернуть опять снять рапредвалы и обслужить еще 2 цилиндра. По идее должно меньше времени занять чем снимать и обратно ставить все ремни... А ну и главный плюс яма то не нужна, тоесть в итоге МСК можно заменить даже во дворе... Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|