[Alexei]

Подтверждаю, сказанное ранее: на рывок между первой и второй влияет клапан ХХ. После промывки не поставил резиновое колечко, и вот тебе результат появился рывок!!! Полез на сайт почитал, увидел предостережение: не потеряйте колечко!!! Приехал домой, нашел его на полу - и вот чудо, все прошло!!!
Клапан чищу уже второй раз. Видно когда брызгаешь очистителем вся грязь с каналов опускается как раз в клапан. У меня осталось маленькое похрустывание (видно попал песочек) , но после второй прочистки он закрутился почти идеально. На днях сделаю контрольную промывку. Отдельное спасибо Стёпик

[dios1]

Произвел сию процедуру на днях. Всё никак не мог открутить эти гребаные болтики. Пришлось поработать и дрелью и стамеской с молотком. Открутил. Когда начал снимать, то тоже какбы оттягивалось назад. Посильнее потянул и снялся нормально. Колечко резиновое растянулось и стало чуть больше в диаметре. Мож кто знает от чего может подойти такое колечко. А то думаю, что отдельно его не найтив продаже. Посмотрел я внутрь клапана ХХ, туда где крутится та самая магнитная бобышка и там как будто всё солидолом смазано. Так вот там должго быть идеально чисто или смазано так и должно быть? Никто не знает?

[Стёпик]

Я так думаю. Если магнитная бобышка вращяется легко и без проблем, то скорей всего смазка японская и туда никто не лазил и тады воможно все в порядке, правда зимой как бы этот солидол тебе свинью не подкинул. Мое личное мнение: чисто оно и в африке чисто.
Колечко у меня тоже немного растянулось , я его не менял, аккуратно поставил на место и посторался равномерно прижать.

[Alexei]

Вот, блин забыл смазать. Чем лучше смазывать и куда подавать смазку? Внутри подшипника должна быть смазка, если да , то как ее туда подать?

[Alexei]

А если капнуть масло в верхнее отверстие? Попадет смазка в подшибник? А может надо использовать солидол. Но тогда как его туда подать?

[dios1]

Нееее. солидол не надо. А то вправду зимой он застынет.
Я пропшикал карбоклинером и вращаться стало нормально. так пшикал пшикал пока песочек перестал чувствоваться в подшипнике (пока хрустеть не перестало). потом унисмой пшикнул на подшипник и в сам клапан в углубление, в то место где я и говорил, что там была смазка. Только перед этим я эту смазку карбоклинером и удалил и тряпочкой насухо протер

[Юджин]

А унисма это что извиняюсь??

[Джек]

Аналог WD-40, только нашего производства.

[Стёпик]

Брызгать WD-40 (либо аналоги) в верхнее отверстие нерекомендую это обводной воздушный канал излишки масла понесет в коллектор, там осядет на стенках, потом начнет к нему все прилипать, оно вам надо?. Достаточно брызнуть с лицевой стороны. У данного масла высокая проникающая способность поэтому подшипник смажется как надо. Тока умоляю, не брызгайте много здесь кашу маслом испортить можно!

[dios1]

Не! Я в то отверстие (помеченное синей стрелкой) только карбоклинером пшикал. А унисмой на подшипник пшикал с внешней стороны (примерно куда показывает красная стрелка). Стараясь попасть в центр подшипника

[Стёпик]

Правильно, молоцец! Теперь наслаждайся ездой !

[dios1]

Вчера решил заглянуть что там делается в клапане ХХ. Разобрал как и в первый раз (кстати, болтики опять прикепели, опять я их кое как открутил ). И оказалось, что бобышка кое как проворачивалась. С трудом пальцами её расшевелил. Опять провел заново все процедуры, закрутилась как миленькая. Так это что, каждую неделю чтоль туда лазить???
Кто-нибудь еще после первой процедуры туда лазил через некоторое время? Какие были результаты?

[Стёпик]

Ну прочитай посты пораньше, я сам чистил раза 3-4. Поясню ещё раз. Всё сразу ты не вычистишь это факт. Очиститель и WD сделают своё дело не сразу сперва отвалится и вымоется то, что легко может отвалиться и откиснуть. Со временем(при этом поучаствуют вибрация, остатки очистителя и WD) начнёт отставать все то, что сильно прикипело за предыдущие года эксплуатации и будет скатываться в нижнем сектре подшипника. Поверь, грязи будет предостаточно. Вся гряз будет сыпаться в течении ближайшего месяца ( думаю не более), жара и очиститель сделают свое дело( ну сковырнул ты г-но, так доведем дело до конца). В течении месяца если есть возможность то рекомендую еженедельно проконтролировать работу двигателя ежли чё смотри клапан, тем более пока лето. Зимой лазить геморойно, проверено на своём опыте.

[dios1]

На второй раз бобышка крутилась тяжелее чем в первый даже. Тогда будем лазить еще и еще пока не станет нормально. И если не станет, то разберу вообще дросельный узел и всё прочищу

[dva]

Вот вы все про очистку, а самое главное, после очистки - регулировка оборотов ХХ. Вот этот вопрос хотелось бы осветить более подробно.
Надо ли собирать всю воздуховодную систему или же можно на разобраной?
Что у меня получилось. Промыл форсунки, снял крышку клапана ХХ и несколько раз брызнул карблинкетом. Все собрал. Завожу двигатель - троит по черному , обороты около 700. Одеваю трубочку на датчике абсолютного давления на впускном коллекторе, сбрасываю комп, завожу - двигатель ревет на 3300 оборотов. Сннимаю трубочку, сброс компа завожу - двигатель троит на 700 оборотов. Вот такой результат. Сегодня буду снова все разбирать, мыть и смотреть результат.
Степик, еще раз как регулировал обороты ХХ, сам обдин делал или с помошником, разобранная воздухоподача или собранная(если собранная, то как регулировал и затягивал винты)?

[dios1]

Я регулировал обороты без установленной воздуховодной системы (делал чуть больше нормы). Когда всё на месте, то не знаю как потом затягивать болтики крепящие сам клапан.
В букваре на стр. 67 написано про клапан, что он может последовательно переключаться из исходного в полностью закрытое, в полностью открытое, и затем вновь в исходное положение. Может он у тебя неправильно открывается/закрывается? Проверь его сопротивление еще

[Бицвард1]

[dva]

dios1 Сейчас смотрел букварь, попробую сдедать проверку, в исходном положении 50% открыт. Не отложилось в памяти как определить положение датчика
Бицвард1 на счет форсунок не могу согласиться. Они стучат, а я их и промывал. Не понятно, как влияет трубочка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе - наверное дает несанкционированный подсос воздуха.

[Бицвард1]

Мне так и не понятно, зачем ты ее снимал (трубочку датчика абс. давления).
Когда я промывал форсунки и чистил ДЗ, то ДЗ снимал, клапан ХХ откручивал, отсоединял датчик ХХ, все везде чистил. Клапан ХХ прочистил жидкостью для чистки карбюраторов, ничем не смазывал! Прошло уже где то 6 мес. - полет нормальный.

[dva]

Бицвард1 Снимал, т.к хотел снять и прочистить узел с заслонкой, а потом его и не сразу поставил - пока нашел куда его вставить. Но реакция авто не понятна.