Всем добрый день!
Не так давно оставил на ночь (9-10 часов) ключ в зажигании (не поворачивая его). Ночевал в машине. Утром аккумулятор был разряжен... Стартер не крутит. Аккум маленький, не новый (еще из Японии). Но при нормальной эксплуатации всё ОК - крутит бодро. Вопрос в том, насколько это ненормально...

Kostazzz
при смерти твой аккум.. у меня тоже полудохлый, как зиму пережил, непонятно. Всё никак новый не поставлю..

Kostazzz! Один в один как у меня! Снял с 04 и завёл японочку.Пол дня поездил-зарядился. На счёт при смерти-преувеличение однако.

Не а, не преувеличение, у меня был такой же, поменял на новый, езжу по рыбалкам, ночую в машине, еще ни разу не смог его посадить до........

При долхом аккумуляторе достаточно одной лампочки сигнализации открытой двери на панели приборов, чтобы утром машина не завелась.

или подсветки салона..

Понял... буду потихоньку искать замену...

да , а я как то раз забыл выключить ближний свет фар в авто ( на пищалку как то внимание не обратил-спешил) на час-1,5 а когда вернулся то завестись отказалась ...
слава богу Братишка приехал , купил прикуриватель и мы смогли завести !!!
после этого - всегда смотрю на индикацию панели и вожу с собой прикуриватель !!!

Вообще-то с авто, приведенных из Японии, наши "добрые" перегоншики снимают всё, что снимается - динамики меняют на дешевые китайские, противотуманки, литье меняют на отстой, это касается и аккумуляторов - снимают хороший японский, ставят убитый в России тоже японский. Сами перегоншики делились секретами. Вот.
Поэтому, как купил авто, желательно поменять сразу аккумулятор

Kostazzz

Вообще, если ты аставил ключи при полном включенном зажигании. т.е. если светятся все лампочки и соответственно спидометр,то на самом деле в этом нет ничего хорошего. То, что ты посадил АКБ это ерунда по сравнению с тем,что ты мог спалить еще что-нибудь. Я разговаривал с экспертами которые утверждают, да и в руководстве написано, что зажигание оставлять включенным при не работающем двигателе, можно не более 10 минут. Так что я бы тебе не советовал повторять такие эксперименты.

заметка.
у товарища на другой яп.машинке ММС ТОРРО за ночь садился новый аккамулятор. индикации отсутствия заряда не было. странно вели себя другие лампочки. поиск привел к тому, что проскальзывал ремень генератора. после его замены - все Ок:-)

PETROVICH, так в том то и дело, что ключ был вставлен, но не повёрнут (т.е. лампочки никакие не горели)... сигнализации тоже нет.

Не понял! Я ключ в замке всегда оставляю , когда в гараж мафынку прячу. Один раз слушал радио,затем выкл. , а ключ не повернул. Вот тогда и АКБ разрядил.

Kostazzz

тогда дело может обстоять хуже, чем хотелось думать.
У меня ,у знакомой на ПЛАТЦЕ была такаяже фигня. Когда ездила, то нормально, как дня два не садиться за руль, приходит а АКБ - мертвяк. Если есть возможность ,попробуй не ездить несколько дней, даже не заводи. Если АКБ сдохнет, то дело в проводке. Ищи коротыш в системе, может где водичка попала. Найти сложно ,но при желании возможно.УДАЧИ!

У меня сегодня Ромка на ремонте по пречите глюка "реле регулятора напряжения", которое стало выдавать 14.8 на работающем движке и при вкл. приборах (лампы, обогрев, печка и. т.п.). Из-за этого потемнело в аккумуляторе "попловок".
Заряжал но индикатор показывал "низкий заряд". мастера сказали, что может осыпаться элементы в акк-ре из-за переизбытка напряжения от генератора.
И вроде из-за этого идёт свист от движка.
Вот сейчас думаю что делать - искать регулятор (~ 600руб), но проблематично.
- или брать генератор на разборе целиком (~1800руб.), что проще, но с разбора......
на время мастер обещал поставить регулятор от Ваз 10-ки, а потом поменять.
Что посоветуете, уважаемые?
Вот этот регулятор:

финнъ
вот гемморой то ...блин

StasЯН
Дело обычное. помню и на вазах 6, 11 подобная хрень была.
Мелочи! Дело житейское!!!

финнъ
Сочуствую...новый регулятор 1800-1900р.,а что делать... я бы не стал брать генератор с разбора...по крайней мере твой нормальный , а тот хбз...б/у как вариант,но я не сторонник б/ушных з/ч...смотри может найдёшь

финнъ
я понимаю что обычное (когда не первый руль)..........мой то - первый ))))

которое стало выдавать 14.8в
А это,что много вроде норма 14,5в разница в 0,3в