Прокладку брал в спешке, поэтому неоригинал. Так что, лишний раз убедился в качестве неоригинала)))). Да, просто выдавило. Но на этом приключения не закончились. Я до кучи поменял ремень ГРМ. Все собрал, теперь пропала искра. Совсем. Проверил все, что мог. Точнее все, что указано в мануале: датчик Холла, катушки, ВВ провода, свечи. Цепи и приход управляющего сигнала на катушки не проверял. Отогнал в сервис)))))

У меня та же проблема, ещё после быстрой поездки движок начинает колбасить будто захлебывается. На диагностике вылезла ещё одна проблема, в приборной панели не горят АБС и ЧЕК, считать проблему возможно только через них. Как быть, возможно провести диагностику, найти проблему без сигнала АБС?

Цитата: (Casper_DV @ 27.12.2012, 21:05) У меня та же проблема, ещё после быстрой поездки движок начинает колбасить будто захлебывается. На диагностике вылезла ещё одна проблема, в приборной панели не горят АБС и ЧЕК, считать проблему возможно только через них. Как быть, возможно провести диагностику, найти проблему без сигнала АБС?

А зачем для диагностики движка лампа АБС? лампа АБС нужна для диагностики системы АБС, а для диагностики движка достаточно ЧЕКа. Ты лампочки проверял? может сигнал есть, просто лампочки перегорели? у них иногда такое бывает.
А та же проблема - это какая из перечисленых мной? у меня их много описано))) На самом деле, я понял, что в деле диагностики движка надо идти последовательно: сначала считать все ошибки в соответствии с указаниями гуру, затем измерить компрессию, затем можно переходить к более вдумчивому поиску. Если бы я сразу замерил у себя компрессию, сэкономил бы кучу времени - приговор сразу был бы ясен.

То есть ранее меняли прокладку на неоригинал?
А что теперь приключилось, удалось завести?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.12.2012, 10:25) То есть ранее меняли прокладку на неоригинал?

Да, снимал головку, надо было срочно перебрать - прогорел один клапан в результате невнимательной регулировки и ждать оригинал времени не было. Поставил прокладки и пр. из комплекта какого-то то ли корейского, то ли чего-то подобного. Оказалось - прокладка хреновая. Но почти 80 тыс отходила и то хорошо.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.12.2012, 10:25) А что теперь приключилось, удалось завести?

В сервисе сказали, неисправен датчик коленвала. Я и сам это подозревал, но надо было убедиться: признаки жизни-то он подавал. Оказалось, жизнь теплилась слабая. Новый датчик ждал почти две недели. Забрал, отвез на сервис, решил дождаться, пока соберут, чтобы не ехать еще раз. Благо ремни и крышки у меня были сняты, оставалось только поставить датчик на место и все собрать. Реально работы на час для меня. Датчик поставили, решили проверить, ничего больше не ставя (мало ли чего). Машина тут же завелась с полоборота. Но после окончательной сборки проявились те же самые симптомы: полное отсутствие искры и сигнала на форсунках. Подключение эмулятора датчика вызывало искру, но сигнал на форсунки так и не приходил.
Мастер чесал репу и не мог предложить ничего внятного... Пришлось опять ехать домой своим ходом.
Через пару дней позвонили и сказали, что машина готова, 100% заводится, но тупит при добавлении газа. Поехал. Действительно заводится, но работает не очень устойчиво, плохо разгоняется до 2500 оборотов, но не глохнет и работает очень тихо по сравнению с тем, что было раньше.
Сейчас поезжу, посмотрю что будет... Праздники на носу - времени ни на что не хватает. Буду разбираться после НГ.

В любом положении акселератора АКПП машина вибрирует
Думал, сначала подушки.
Поменял все подушки, вибрация не перестает.
В чем может быть причина.

меряй компрессию с выкрученными свечами, вынутым предохранителем EFI

разгонись хорошенько и долбони машину об стену. дребезжать перестанет - факт. или включай поиск и вперёд по страницам форума.

не, об дерево плохой совет, его не читай.
а может и нет вибрации, а просто кажется?
например холостые обороты низкие?

Цитата: (vitas871 @ 6.4.2013, 7:07) разгонись хорошенько и долбони машину об стену. дребезжать перестанет - факт.

Дааа. Хорошие же вы советы даете бывшим землякам, сам тоже так делал??

Сообщение отредактировал vladnsk - 6.4.2013, 16:29

тока когда машину мыть лень, чтоб грязь отлетела.

а если серьёзно, то всё давным давно обмусолили надо лишь воспользоваться поиском или полазить по форуму. помочь коллегам всегда рад, если в этом действительно есть необходимость.

Цитата: (vitas871 @ 6.4.2013, 19:37) тока когда машину мыть лень, чтоб грязь отлетела. а если серьёзно, то всё давным давно обмусолили надо лишь воспользоваться поиском или полазить по форуму. помочь коллегам всегда рад, если в этом действительно есть необходимость.

Ну тут только можно гадать: или человеку лень искать информацию по форуму, или он не умеет это делать, или времени нет, или иные причины.
Но я сейчас не об этом. Мне допустим было удобно сразу открывать ссылка. и искать там - там практически все есть. Но раньше эта тема всегда вверху раздела была прикреплена, а вот недавно хотел туда заглянуть и не нашел на старом месте. Надо бы модерам закрепить ФАК в ВАЖНЫХ ТЕМАХ. Я думаю многим проще бы стало инфу искать, и темы новые (давно забытые старые) не плодить.

Цитата: (Adik Raum @ 6.4.2013, 0:58) В любом положении акселератора АКПП машина вибрирует Думал, сначала подушки. Поменял все подушки, вибрация не перестает. В чем может быть причина.

У меня была подобная история, (подушки новые, компрессия тоже в норме, а машинку потряхивает) вылечилась банально - выехал на тракт и погонял движок на высоких оборотах, вибрации практически не стало. Как сказал один товарисч - "движок просралса - всё закономерно"

Сообщение отредактировал toor76 - 15.4.2013, 8:07

При движении отдает в руль, поведение правого колеса как восьмерка, замена колеса не помогла..Подскажите в чем причина

Цитата: (Нюша @ 13.5.2013, 14:35) При движении отдает в руль, поведение правого колеса как восьмерка, замена колеса не помогла..Подскажите в чем причина

опишите пжлста более детально проблему ... ничего отдавать там не должно ... у вас при разгоне возникает жрожь в руле? либо на большой скорости к примеру 100км-ч ... руль дрыгается? или что? все решаемо .. но нуно правильно понять симптомы..

Цитата: (korsarik @ 15.5.2013, 13:06) опишите пжлста более детально проблему ... ничего отдавать там не должно ... у вас при разгоне возникает жрожь в руле? либо на большой скорости к примеру 100км-ч ... руль дрыгается? или что? все решаемо .. но нуно правильно понять симптомы..

не знаю, не знаю....
уверен, что это особенность модели.

если мы говорим о сверх чуйствительности ... то у меня есть одна версия .. развал -схлждение нуно делать .. у меня такой опыт был уже .. машина вела себя неадекватно . т.е. чуть руля вправо дал . а она вся туда поехала ..... короче дискомфорт полный .. сьездил сделал развал , сразу все в норму пришло ... но тут я так понимаю проблема в другом .. там отдача какая то у руля или что .. вот и хочу разобраться...

Цитата: (korsarik @ 15.5.2013, 17:32) если мы говорим о сверх чуйствительности ... то у меня есть одна версия .. развал -схлждение нуно делать .. у меня такой опыт был уже .. машина вела себя неадекватно . т.е. чуть руля вправо дал . а она вся туда поехала ..... короче дискомфорт полный .. сьездил сделал развал , сразу все в норму пришло ... но тут я так понимаю проблема в другом .. там отдача какая то у руля или что .. вот и хочу разобраться...

да, именно отдача. Ну грубо говоря, каждый камушек, по которому проехал - ощущаешь отдачей в руле, каждую шероховатость, неровность руль проецирует в своих движениях. Когда мелкая-мелкая и частая ямка идет - вот тут прям массаж ладоней начинается от руля.

Т.е. как бы так выразиться то....ну т.е. в руле не гасятся мелкие огрехи дороги.

И так у меня с Раумом было всегда. Я говорю, за 4 года владения я и резину разную втыкал, и стойки менял, и все резинки/сайленты, тяги. Развал делаю каждые полгода. Вообще ничего не меняется.

повторюсь.... колеса стоят неправильно .. следовательно каждая трещинка на асфальте ощущается....мне схождение помогло....его еще не все умеют правильно сделать...это всего лишь моя версия.. я не навязываю...

мне личн остойки заваливали .... кстати Нюша сфотайте верхние чашки стоек , т.е. откройте капот , и зафотайте верхние чашки . в каком положении они стоят , я как т поднимал тему про то что чашки должны быть смещены к лобовому стеклу , а не наоборот...