Цитата: (vjaheslav @ 16.1.2012, 5:30) Всем большой привет!!!!!!!! Уважаемые владельцы подскажите в чём тут дело, никак не могу спрыгнуть с расхода 16/100 в городе. ...В сервисе почистили дроссельную заслонку ,датчик холостого хода,инжектор,заменили свечи ,заменили провод на 2ой цилиндр,диагностика показала что умер кислородный датчик (стоит он гад 4050р.-оригинал). Вопрос может ли он помереть,так как говорят разные мастера что это редкость(сколько людей столько мнений),как выявить его работу в домашних условиях?????????? да и обороты плавают время от времени,после нагрева машины могут у пасть до нормальных на холостом ходу 700об/м ,могут стоять 1000об/м долгое время...что за ерунда???!!!! спасибо за ответы заранее, спасайте

Кислородный датчик - это можно сказать расходник, подлежит замене каждые сто тысяч км, а уж с нашим бензином то наверняка раньше, так что раз в сервисе сказали менять надо менять, вообще эта тема по кислороднику на форуме есть, и позаменам дубликатами

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...%E0%F2%F7%E8%EA
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...%E0%F2%F7%E8%EA

свой я проверял - сопротивление было в норме, а сам датчик дохлый. Как поменял так и расход нормализовался, а то бывало прошлой зимой до 20 на сотню доходило. Сейчас стабильно 12 в городе. Так что меняй. По темам ссылки faza-noll тебе выше дал. По оборотам - можешь про КХХ темы почитать.

Сейчас вернулся с гаража ,заменил термостат и сапун (обратный клапан картера )-на всё ушло около часа, так как в первый раз,после вскрытия оказалось что термостат умер и работал всегда открытым ...,а ,сапун после сопастовлением с новым оказалось что пропускает в обе стороны -хотя должен в одну, поэтому пришлось заменить и его....Но суть то в другом после запуска движка обороты упали 600об/м., итог виновник пока термостат сейчас сравню расход, потом на очереди кислородный датчик

Сообщение отредактировал vjaheslav - 17.1.2012, 2:03

Ладно, давай хоть я за тебя порадуюсь. Паздравлям-с!

ну и как расход?? у меня дохлая лямда и рано открывающийся термостат, расход 80 бенза составляет 13-16 литров, при 15 мин. прогревах..

Заменил весной 11 на бошевский от десятки. Цена 1500 наших, расход летом в городе стал около 8.5 литров, был 10. Там только разьем надо переделать, это все описано на сайте.
Менял из-за того, что не мог пройти техосмотр по выхлопу......

Цитата: (gena13 @ 20.1.2012, 10:13) ну и как расход?? у меня дохлая лямда и рано открывающийся термостат, расход 80 бенза составляет 13-16 литров, при 15 мин. прогревах..

лямду пока менять не стал. расход после замены термостата стал около 11л (было 16/100).,на улице -30,на работе грею днём пару раз.оканчательный вердикт о расходе вынесу на следующей недели так как был залит полный бак после замены .

Вот что интересно, экзист в качестве дубликата предлагает только Bosch 0 258 986 602.

Цитата: (vjaheslav @ 20.1.2012, 17:38) лямду пока менять не стал. расход после замены термостата стал около 11л (было 16/100).,на улице -30,на работе грею днём пару раз.оканчательный вердикт о расходе вынесу на следующей недели так как был залит полный бак после замены .

Очень жду результата, так как сам столкнулся с повышенным расходом.

Надо на дальняк сгонять.
При этом картонку перед радиатором поставить, закрыв хотя-бы значимую часть радиатора, чтобы не выстужать мотор.
И коробка будет лучше прогрета, потому что контур ее охлаждения будет проходить в теплом антифризе.

Цитата: (kirov_oleg @ 11.8.2011, 13:59) У меня тахометр до 5 тыщ, но там всё заканчивается уже а обороты ещё набираются, я отпускаю. педаль. ХЗ, может и отсечка, но мне кажется что он ещё хочет и разорвётся если ещё буду давить. но это явно больше 5 тыщ оборотов. Воздушная заслонка чиста. Что значит положение зимней заводки ? Ты имеешь ввиду клапан ХХ ? Чищу регулярно. При повторной после сброса заводки есть прогревочные на холодную и всё потом падает как надо до 800 в течении 5-10 минут, в зависимости от начальной температуры. начинается от 1100 на холодную. Только у меня после сброса двига так орёт чтоли ?

Машину победил? Проверь на какую метку установлен шкив распредвала. У меня стоит на 4Е. Пробовал ставить на 5Е - двигатель реально едет тупо. Кому советовал, переставили на 4Е , довольны. Попробуй, делов на пол часа.

.....а вывода так и не сделали.
Одни ставят бош но не старый а новый с сопротивлением 10 ом, и не жалуются.
Вторые тоже самое но с доп сопротивлением, и не жалуются.
Третьи сомниваются с NGK но ставят, и не жалуются.
Четвёртые ставят универсальный ДЕНЗО (с какой то инструкцией, кстати что в ней? тоже перепаивать надо?) и не жалуются.
Ну кто то и оригиналом увлекается)))) и соответственно голову не греет.

Вывод!!!!

1) Насколько же терпелив и универсальнонадёжен наш 5е фе))))
2) Насколько же "мы" изобретательны и не привередливы.

Вывод морально - финансовый.

Давайте дружно выкинем пункты между вазовским бош и оригиналом. Выкинули?
Рассудим.

Вазовский Бош - доступен в цене и это устраивает большую часть форумчан (будем чесны с собой, мы не богаты, у нас бюджетные авто а ещё семья а ещё и погулять охото) переделка проводов дело не хитрое как и установка. Комп его воспринимает ЛЗ работает, мож и не так долго но работает. Люди катаются и не потеют. !!

Оригинал. - он и в африке оригинал - поставил и забыл. НО три с лишним куска за него отдавать не то что жалко, а просто на уровне инкстинкта не реально)))) Как этот !!!"Р А С Х О Д Н И К"!!! может столько стоить...??? кошмар.!!

Я не против оригинала. Но если его можно заменить на бошевскую альтернативу...причем с экономией которая боком не вылезит.... то почему бы и нет! Мне это нравится.))

Цитата: (Crazy-Cat @ 5.9.2011, 9:51) Я думаю это лучший вариант из возможных NTK или Bosh.

Если возможно, можно фото с инструкцией, страсть как охото посмотреть что это за универсальный ЛЗ.)

Вообще то, лучший вариант ссылка!!!

Сообщение отредактировал shalun - 17.2.2012, 20:36

вопрос всем заменившим: как диагностировали? и почему решили менять? вопрос актуальный!!!!!!!!!

Цитата: (Usnas @ 18.2.2012, 4:36) вопрос всем заменившим: как диагностировали? и почему решили менять? вопрос актуальный!!!!!!!!!

Приехал к электрикам, проверили цешкой и подключили компутер. Точно не знаю чего они там напроверяли, но после замены снизился расход, порядка 1 литра, и выхлопная труба снова стала серой.

Я лямбду диагностировал ноутбуком как описано здесь

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5428

здесь результаты

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5600

Сообщение #44

Сообщение отредактировал gena13 - 18.2.2012, 11:18

посмотрел сегодня свою лямбду точнее фишку и провода. 2белых 1черный 1серый. Интересно родной или уже аналог какой нибудь?

Цитата: (Nicc @ 18.2.2012, 19:02) посмотрел сегодня свою лямбду точнее фишку и провода. 2белых 1черный 1серый. Интересно родной или уже аналог какой нибудь?

на нем циферки есть - каталожный номер 89465-10060 DENSO - это длжен быть родной. Чтобы посмотреть, надо открутить