Значит надо заводится с полностью выжатой педалью газа, чтобы удалить все пары бензина, к стати это штатный режим сушки залитых свечей.

Цитата: (gena1313 @ 26.6.2015, 4:52) Значит надо заводится с полностью выжатой педалью газа, чтобы удалить все пары бензина, к стати это штатный режим сушки залитых свечей.

Вот это уже ближе к телу.

Цитата: (vitaz60 @ 26.6.2015, 12:43) Вот это уже ближе к телу.

Так amino ту же самую мысль и написал

Всем привет. Смог кто нибудь побороть аказию с плохой заводкой машины? Мне советуют сменить насос и проблема уйдёт типо. Ломаю голову-взять на разборе,взять китайский в сборе 1500р или русский? Что подходит из русских кроме 2110.? Продовцы говарят что чуть ли они не все одинаковые по креплению. Так ли это? Бак не вскрывал в глаза не видел насос кроме фоток в нете. Подскажите пожалуйста. У меня заводиться но крутить долго стартер надо. Насос работает только со стартером? Мне не кто не верит что так:-)

Чтобы не было денег на ветер прежде чем менять насос надо проверить искру и измерить давление в топливной рейке.Манометром или по русски-сняв рейку с форсунками крутануть стартером.Если форсунки пыхают насос не причём,измерять дальше,компрессию итд....
Ну а если не пыхают то это насос или редукционный клапан.Насосы в принципе все одинаковые.Единственное на фишке могут быть узкие или широкие контакты.Снять насос легко,и с ним в магазин.Под задним сиденьем лючок в кузове,фишка,шланги,люк бензобака......всё просто.

Цитата: (Amino @ 30.6.2015, 17:15) Чтобы не было денег на ветер прежде чем менять насос надо проверить искру и измерить давление в топливной рейке.Манометром или по русски-сняв рейку с форсунками крутануть стартером.Если форсунки пыхают насос не причём,измерять дальше,компрессию итд.... Ну а если не пыхают то это насос или редукционный клапан.Насосы в принципе все одинаковые.Единственное на фишке могут быть узкие или широкие контакты.Снять насос легко,и с ним в магазин.Под задним сиденьем лючок в кузове,фишка,шланги,люк бензобака......всё просто.

Всем привет. Не мерил я давление в топливной магестрале, в пару мест заехал не меряют,дальше искать не стал где это сделать.
Купил насос. Какой то германский не дорогой 750р ,качает 3 бар для 2110,взял фишку для него за 90 р. Снял,перепаял её,у меня узкие контакты были,насос дензо,может ещё родной даже. Результат прям душу радует. Заводиться как новая машина,прям раз и всё. В ПОВЕДЕНИИ на дороге,чётко реагирует на газ на больших скоростях,прям горцует как молодой жеребец . Раньше жмёшь жмёшь педаль газа а реакции ноль,потом как рванёт,аж жуть!
Редко когда с этими ремонтами попадаю с первого раза так чётко с не зря потраченными деньгами. Путний насос бош 2700,был ещё в жёлтой упаковки бош ,но продавец сказал он совсем дерьмо. Не знаю сколько этот проживёт....
Всем удачи на дорогах,спасибо за советы  20150831_104727.jpg ( 188,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

Внизу пакетик,это я сеточку брал для него,подходит идеально

Сообщение отредактировал lisevgeny - 31.8.2015, 6:26

Цитата: (lisevgeny @ 31.8.2015, 10:25) Всем привет. Не мерил я давление в топливной магестрале, в пару мест заехал не меряют,дальше искать не стал где это сделать. Купил насос. Какой то германский не дорогой 750р ,качает 3 бар для 2110,взял фишку для него за 90 р. Снял,перепаял её,у меня узкие контакты были,насос дензо,может ещё родной даже. Результат прям душу радует. Заводиться как новая машина,прям раз и всё. В ПОВЕДЕНИИ на дороге,чётко реагирует на газ на больших скоростях,прям горцует как молодой жеребец . Раньше жмёшь жмёшь педаль газа а реакции ноль,потом как рванёт,аж жуть! Редко когда с этими ремонтами попадаю с первого раза так чётко с не зря потраченными деньгами. Путний насос бош 2700,был ещё в жёлтой упаковки бош ,но продавец сказал он совсем дерьмо. Не знаю сколько этот проживёт.... Всем удачи на дорогах,спасибо за советы  20150831_104727.jpg ( 188,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469 Внизу пакетик,это я сеточку брал для него,подходит идеально

Поздравляю! После твоего описания прям самому захотелось себе поменять
Когда покупал авто - он был "молодым жеребцом". Даже зимой порой заводился с полоборота. А сейчас что-то туго ему стало. Хотя масло, свечи, провода и т.п. - всё в норме и меняю. К тому же косяки с лампочкой пустого бака начались... В общем - спасибо за инфу!

Тоже поменял бензонасос. Машина стояла "спецом" на жаре не раз, каждый раз заводилась как следует. Так что, дело, видимо, было в нём. =) Правда, цена вопроса 2 к. руб. Посмотрим как в холода себя поведёт.

как зависит работа бензонасоса от температуры?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 6.9.2015, 11:20) как зависит работа бензонасоса от температуры?

Как? Видимо, как то связано с давлением паров бензина и прочее Я не вдавался во все тонкости, но читал, что не мы одни с такой проблемой столкнулись, но, она решена - и славно)

Когда заезжаешь на сервисы с жалобой на плохую заводку авто они все кричат смени насос. Говорят глючит от старости.
Радость была не особо долгой. Стояли свечи denso сменил на ngk. Ну вот опять не ахти заводиться. Щас опять поставлю дензо. У меня свечи нжк уже год,я их то поставлю то уберу так как заводиться на них хе....,может свечи неправельные какие то,брак-полёнка?!
А ещё ошибки 14,15,24,25. Может пречина в датчиках,катушках или проводах ВВ. Датчик температуры воздуха на впуске и датчик охлождающей жидкости почти три тыщи оба,провода минемум 1500,катушки дубль ,тяща с копейкой штука минемум. Может в совокупности этих болячек и плохая заводка. Хотя хоть и ошибки но на дороге ведёт себя хорошо. Лётает как шмель.
Извените за орфографию!

Сообщение отредактировал lisevgeny - 11.9.2015, 17:43

со шмелем правильно сравнил.
ученые говорят, не должен он летать по аэродинамике.
а он летает назло всем

Цитата: (Sergey_Ufa @ 12.9.2015, 8:05) со шмелем правильно сравнил. ученые говорят, не должен он летать по аэродинамике. а он летает назло всем

Но в поворах жуть берёт порой,когда со скоростью переборщишь:). Машинка не для гонок явно,хотя может я водила такой чуть боязливый:)

Сообщение отредактировал lisevgeny - 12.9.2015, 7:25

тебе все ошибки указывают что надо делать

1. прозвон проводки - берешь мануал и смотришь проводку:
- IGF (это обратная связь катушек) на мозги
- от датчика температуры

если проводка в порядке, смотришь сами приборы

2. измерение сопротивления датчика на впуске - это просто элементарно
3. катушки берешь на разборе, если повезет, можно за 1000 найти
5. замена лямбды на НОВУЮ - да, она не вечная и стоит 2500, придется напрячься

Цитата: (Sergey_Ufa @ 12.9.2015, 8:35) тебе все ошибки указывают что надо делать 1. прозвон проводки - берешь мануал и смотришь проводку: - IGF (это обратная связь катушек) на мозги - от датчика температуры если проводка в порядке, смотришь сами приборы 2. измерение сопротивления датчика на впуске - это просто элементарно 3. катушки берешь на разборе, если повезет, можно за 1000 найти 5. замена лямбды на НОВУЮ - да, она не вечная и стоит 2500, придется напрячься

Всем привет. Лябду зонд только оригинал или можно левак воткнуть?
Зря новерное тут пишу,есть тема про неё. В ближайшем времени хочу всё это сменить ,катушки провода датчики. Хотя думаю датчики целые. А вот катушки понежней устройства. Хотя я их мерил как в книге написано. Тоже самое показывают