Всю зиму ездил на CASTROL 0W40 Magnatec и заметил такую особенность - угорает - по тихоньку уменьшается обьем масла при езде. При чем это происходило не только у меня - разговаривал с многими водилами и все подтверждали мое предположение. По этому планирую этой зимой использовать Shell Helix.

Есть такое дело, но я грешил на расход.

А может подтекает оно просто.
На сколько сильно угарает? Как выяснилось, стиль езды и скорость, как факторы влияют напрямую.

Да на "нулевке" всегда будет расход масла, на своём опыте проверил, ну разумееться в разумных пределах (у меня в среднем был если хорошо обороты даёш то до грамм 200 доходило на тысячу потом масло поменл на 10W40 и все впринципе нормализовалось)

Поскольку в основном ориентирован на Кастрол 5w30 точно знаю, что это масло до 5 тыщ. не угарает. А вот после машинка требует долива после отстоя. В первое время я думал, что с канистры литра полтора остаётся, так со второго раза солью остатки в первую канистру и будет мне щастье. Но практика показала, что после приведённого рессурса на 1200 км. лихой проездки Москва-Пенза-Москва ровно 250 гр. скушалось и так постоянно. Короче к 8000 в канистре остаётся 400-500 гр.

Вчера налил как рассказывал раньше 5W40 Magnatex GTX. Машинка приятно заурчала. Утром одно удовольствие при старте. Может и дейстительно оно магнитится к двигунам и поэтому при утреннем заводе машинка характерно благодарит хозяина за заботу. Но я думаю дело не только в масле. Я и ГРМ с сальниками, и ролики сменил, и свечи. Ппродул фильтр воздушный (после 8 тысяч). Завтра буду ставить домики (проставки) для выравнивания посадки до штатной высоты.

Ребята, вопрос по маслу - сейчас залито BP Visco 0w40 синтетика, собираюсь менять на 5w40 того же производителя.
Нужно ли делать промывку в случае если новое масло полусинтетика? И вообще, в каких случаях нужно?

Iriska
Промывка - это дело вкуса. Есть как положительные, так и отрицательные моменты. В твоём случае, я бы не стал делать. Сам делал только при замене масла после покупки (кто знает чего там было???).

Wlad прав, если за двигателем ухаживали, то смысла в промывке нет ни какого, а масла все между собой прекрасно смешиваются.

Весь "уход за двигателем" в моем случае заключался в "открыть капот-посмотреть-закрыть капот" Изредка уровень масла проверяла

масло залил Хадо сити лайн п\с 5-40, исчо зимой, не доливал.

После залива неделю назад (писал что собираюсь) Castrol 5W40 Magnateс повторил несколько раз полёт Москва-Пенза-Москва + Москва-Владимир-Москва. Итого чуть более 3000 км.
Скорость в основном 130-160. Так вот, если раньше я на Кастрюле 5в30 доливал после каждого такого турне по 200-250 гр. смазки, то в этот раз делать этого не пришлось. Уровень остался неизменным, но маслецо немного потемнело. Так что я полностью доволен переходом с 5w30 на 5w40 magnatec от Castrol.

Тема наболевшая, особенно для матушки России. После 15 лет эксплуатации разных авто хочу поделиться своими выводами, ну наболело.
Прежде всего масло, как и писалось выше, у нас не подделывает только ленивый. На заре перестройки приволок знакомый в свой магазин бочку 10W30 из Японии-тогда диковинка. Ну мы его понабрали, в 412 москвич залил, при -30 крутил и заводил легко(может кто помнит как 412 заводился в мороз).
С тех пор 10w30 c такими характеристиками не попадалось. ZiC, LG, Mitsubishi (Enios), DRAGON-из одной бочки, не рекомендую: угорало и на морозе не соответствовало. Хотя LG заливал в автобус в фирменном центре корейцев во Владивостоке: 5w30 при -25 выдавило через фильтр. Реклама идет "Enios-масло №1 в Японии". А ни в одном японском буклете не встретишь.
SHELL в начале 90-х продавали в Хабаровске-настоящее но два срока пролежавшее на складах в Европе. Наши бизнесмены его тогда за копейки составами в Россию гнали. Друг из Австрии вернулся из длительной командировки в 95-м. Я его по магазинам-оцени SHELL, а он "мать ..." откуда SHELL в таких канистрах? В Европе подобного не было.
Mobil сильно в инете хвалят, но где льют. Написано на канистрах EU, разливает завод на украине. Версий много, но в прогрессивность технологий при состоянии Украинской экономики верится с трудом. Про ХАДО отдельная тема.
На днях сдавали на анализ ESSO, MOBIL, UNICAL 76. И только UNICAL76 показал заявленные характеристики. При этом продавец честно сказал, что UNICAL привезен не из штатов. Субъективно мне не нравится (в микрике сейчас залито-пахнет гудроном и темное изначально, на морозе не соответствовало).
В Ромке лежал рекламный проспект из япии, так там три вида масел на фото, все в железных банках 4 и 1 л.: TOYOTA, BP и третье ни слова на английском. Канистры TOYOTA один в один как китайцы всю страну наводнили-молодцы по части клонирования. А вот с ВР интересно-таких канистр нет ни в продаже ни в рекламах, ни на сайте ВР. Это что же специально для японцев выпускают? А что же у нас продают?
Вообщем тема бесконечная, спасибо за терпение!

Комрю:
Комрю, 5W30 - к зиме залей (оно пожиже, и на морозе - двиглу легче с ним справляццо, проворачивать при заводе и прогреве!). А на 5W40 - надо соответственно летом кататься, оно погущще изначально и на жаре не так прошибает сквозь образовавшиеся в связи с возрастом машины всевозможные зазоры.. Вот такое ИМХО у меня.. сложилось. (Сам, по крайней мере, именно так и поступаю..)

или даже 10W40 к зиме, во!

А как насчёт 0w40 как народ на форуме советуе? Мне так кажется, сто 10w40 действительно получше будет.

5W40 Castrol, с самого начала посоветывали друзья из автосервиса. С кем не говорил, есть друзья и в авто магазинах, все одобряют выбор. Только покупаю Кастрол, или у друзей, или в АвтоНяне. В Москве есть сеть по замене масла, организованна Московским правительством, для улучшения экологической обстановки. У них прямые контракты с производителями масел. Причем, если масло покупаешь у них, то замена включена в стоимость масла. Последняя замена мне вместе с фильтром Framm, и промывкой, обошлась в 1700 рублей.

Robin Bob
Коммунизм какой то
Телефончик или адресок не подскажешь?

Точного адреса не дам, сам не знаю, но места подскажу

1. ул. Смольная самый ее конец, перед перекрестком с Флотской с правой стороны.
2. ул. Милашенкова в районе метро Тимирязевская.
3. На углу Востряковского проезда и Булатниковского проезда.
4. Видел кажется на Дмитровском шоссе не доезжая 800-летия Москвы.

Везде это представляет из себя белое здание с кубом на верху, по граням куба надпись АВТОНЯНЯ

DIUSHES
Я по началу так и думал поступать, но посмотри сам и сравни температурный диапазон у 5w30 и 5w40. Пока делали машинку в сервисе, туда прикатили Кастроловские специалисты которые контракты заключают на поставку бочечного масла, Я когда заикнулся на тему 40 гуще а 60 ещё гуще, что мол зимой не стоит лить, так надо мной долго смеялись всем сервисом.
Как потом мне популярно объяснили, параметры 5w30 и 5w40 никак не влияют на текучесть масла. Ичто оно одинаковой консистенции. Дело в характеристиках. Так например после 5000 30-ка уже меняет свои свойства из-за выработки и ведёт себя по другому. И на зиму рекомендят 0w40.

Но вот что я обнаружил. После последней поездки в сильно перегруженном состоянии за 600 км (писал в форуме про перегрузку). У меня съелось 150 грамм (ровно) относительно свежезалитого 5w40 (залил неделю назад, проехал 1200 км). На порожняке ничего не кушается, хотя я по трассе (Москва-Пенза) 25% пути иду на 160км/ч.