Да я вобчето осенью его полностью капиталил, да и контрактный может 1 мес или пол года также застучит смысла нету менять

Цитата: (Евгений-123 @ 28.4.2013, 19:59) Да я вобчето осенью его полностью капиталил, да и контрактный может 1 мес или пол года также застучит смысла нету менять

енто была о-о-очень большая ошибка капиталить пересмотри весь форум и найди хоть один случай, когда чел.поставил контрактный двигателть, а он через 1мес или пол года застучал .
А вообще распред. валы начинают стучать при не правильном выборе моторного масла.

Здравствуйте,масло я лью 5w40ровинол ни ужто плохое, масло не ест от заливки до заливки,меняю через 5 тысяч,движок тянет нормально,форсунки помыл,дросельную заслонку тоже помыл,клапона регулировал все в допуске, но на холодную подстукивает 1-2 минуты премерно не приятно , что посоветуете?

у меня стучат стаканы клапанов. зазоры в норме. лечил просто, ЗАБИЛ И ЕЗЖУ ТАК. пробег 203 тыс.

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 29.4.2013, 22:44) у меня стучат стаканы клапанов. зазоры в норме. лечил просто, ЗАБИЛ И ЕЗЖУ ТАК. пробег 203 тыс.

Такая же история,специально снял кл крышку на днях и замерил зазоры,все в норме. На холодную несколько минут слышен стук,потом проходит. Тоже забил. пробег газораспределительного механизма 270 тыс.

интересно всётаки может ктото и найдёт, где проблема всётаки кроется?

СРОЧНО В НОМЕР. Коллеги скиньте кто нить страничку из букваря, порядок регулировки клапанов. Есть возможность проверить зазоры, но нет книги под рукой. всем сочуствующим СПАСИБО.

ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ.

Цитата: (Евгений-123 @ 30.4.2013, 13:21) интересно всётаки может ктото и найдёт, где проблема всётаки кроется?

В распред.валах (износ) т.к масло моторное используете 10W40, а нужно хотя бы 5W... т.к вязкость другая, я так понял для себя: использовал Кастрол 10W40, двигатель заменил именно из за треска в распред.валах ((предварительно поменяв кольца поршневые) проехал на них около 40тыс.км) на спидометре было 230тыс.км.

На лето вполне можно гонять на 10w
По крайней мере распредвалам хуже не будет, т.к. в момент пуска это снижает риск "сухого трения"
Зимой конечно надо пониже, опять-же смотря какая зима. В Сочи можно на 10w гонять круглогодично.

По сути предыдущего вопроса о зазорах - впуск 0,15-0,25, выпуск 0,31-0,41. Оптимальный - 0,2 и 0,36

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 6.5.2013, 14:44

Здравствуйте масло я лью 5w40 равенол,капиталил я тоже менял кольца компресионые маслосёмные,ремкоплект полностью менял,в постелях выроботки сильной нету в распред валах,моторист сказал пружины просели заминить можно, и стук изчезнит

Цитата: (Евгений-123 @ 6.5.2013, 18:08) Здравствуйте масло я лью 5w40 равенол,капиталил я тоже менял кольца компресионые маслосёмные,ремкоплект полностью менял,в постелях выроботки сильной нету в распред валах,моторист сказал пружины просели заминить можно, и стук изчезнит

вот тут поподробнее: какие пружины имеются ввиду?

я бы сформулировал вопрос так; что курил моторист накануне?
усталость пружин конечно факт неоспоримый, в мануале есть нормативный размер
но скорее стук будет от изношенной направляйки клапана, а не уставшей пружины

ссылка

Цитата: (faza-noll @ 7.5.2013, 6:21) ссылка

пусть он себе по голове постучит. если распред прежат клапанами к верхней крышке постели он не зазвенит. по правилам надо спец проволоку засовывать в постель и потом смотреть насколько ее расплющило. еще как вариант микрометром промерить овальность постелей, по примеру как цилиндры ЦПГ проверяют.

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 7.5.2013, 16:48) пусть он себе по голове постучит. если распред прежат клапанами к верхней крышке постели он не зазвенит. по правилам надо спец проволоку засовывать в постель и потом смотреть насколько ее расплющило. еще как вариант микрометром промерить овальность постелей, по примеру как цилиндры ЦПГ проверяют.

Так проверяют со снятыми шайбами и стаканами, чтобы кулачки не касались клапанов. Я тоже проделывал такой фокус, наибольший звон по четвертому цилиндру, далее в порядке убывания: первый, третий слегка и второй не звенел. То есть получается что выработка постелей наибольшая по концам распредвалов, середина страдает меньше всего. Почему так получается - х.з.? Если подточить крышки, чтобы вал прижался к постелям, получится выгибание вала, долго он так не проживет я думаю. А что-то еще в гаражных условиях самому сделать не получится. А микрометром овальность померять этого еще мало.

Цитата: (vladnsk @ 7.5.2013, 17:05) Так проверяют со снятыми шайбами и стаканами, чтобы кулачки не касались клапанов.

ни разу не слышал, но как в теории может быть

На самом деле проблема в том, что нутромеров такого малого диаметра еще поискать надо.
Поэтому можно и молотком подолбать, но для усиления эффекта - снизу пальцем поддавливать его наверх.
Еще можно промерить сам распредвал по шейкам микрометром. Если он изношен, то еще сильнее изношены крышки.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.5.2013, 19:53) На самом деле проблема в том, что нутромеров такого малого диаметра еще поискать надо. Поэтому можно и молотком подолбать, но для усиления эффекта - снизу пальцем поддавливать его наверх. Еще можно промерить сам распредвал по шейкам микрометром. Если он изношен, то еще сильнее изношены крышки.

да , распредвалы я проверял микрометром, но там все в норме оказалось, сейчас уже не помню цифр, но износа практически не было. Да оно и понятно - алюминий головки мягче чем сталь вала. А если посмотреть постель, то видно что опорная площадка шейки вала не постоянной ширины, а в центре уже чем по краям. Вот может поэтому и появляется выработка при прочих неблагоприятных факторах (плохое качество масла, несвоевременная замена, низкий уровень приводящий к масляному голоданию и перегреву)

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 7.5.2013, 17:48) пусть он себе по голове постучит. если распред прежат клапанами к верхней крышке постели он не зазвенит. по правилам надо спец проволоку засовывать в постель и потом смотреть насколько ее расплющило. еще как вариант микрометром промерить овальность постелей, по примеру как цилиндры ЦПГ проверяют.

Ну нету микрометров, что делать...

Цитата: (vladnsk @ 7.5.2013, 19:05) Так проверяют со снятыми шайбами и стаканами, чтобы кулачки не касались клапанов. Я тоже проделывал такой фокус, наибольший звон по четвертому цилиндру, далее в порядке убывания: первый, третий слегка и второй не звенел. То есть получается что выработка постелей наибольшая по концам распредвалов, середина страдает меньше всего. Почему так получается - х.з.? Если подточить крышки, чтобы вал прижался к постелям, получится выгибание вала, долго он так не проживет я думаю. А что-то еще в гаражных условиях самому сделать не получится. А микрометром овальность померять этого еще мало.

Совершенно верно, толкатели (стаканы) вынуты, шейки и постели протерты насухо. Подтачивал я крышки, немного, но на холодную все равно стук есть, возможно тут еще и по горизонтали выработка образуется.

Чем и зачем подтачивал крышки???
Вообще-то они на заводе точатся вместе с ГБЦ.