Когда я купил раума и выяснилось что есть жор масла примерно 0.5-1л на 1000км то не задумываясь заменил ремкомплект, кольца и вкладыши. Сделал все сам за 2 дня у знакомого в гараже. Прошло 2 года за это время пройдено примерно 50 000км и расхода масла нет.

Блин. Да поменять кольца и сальники и всё! Вот чуть что так контракт контракт лучше лучше.
У человека ситуация 50 на 50. а вы его в такую крайность склоняете. Ну нельзя же так.)))

Цитата: (Nicc @ 8.4.2012, 21:47) Блин ну заедеш на СТО скажеш чтоб башку сняли и померили. Если всё в поряде то пусть продолжают если нет то пусть наместо ставят и ищи контракт. Ё моё ну не 25тыщ же они с тебя возьмут за снятие головы))))

За снятие башки берут 5 руб да и не факт что скажут правду-всё от сервиса зависит

Цитата: (Андерсен @ 8.4.2012, 19:47) Ребята,привет всем. Подскажите кто знает:проблема такая- масло свищет отовсюду,кое-где менял и прокладки,и сальники даже масляный поддон.Поначалу все нормально,заводится без проблем,затем опять начинает через раз заводиться,только когда на газ нажмешь,тогда заведется.Зимой чистил заслонку,снимал её полностью(была засрана)-в картере было масло,сейчас,по ходу,опять в картере масло-не держит клапан системы винтиляции картера(через него свищет).Думаю делать капиталку или менять двигатель(кота в мешке брать).Подсоветуйте кто что может.

Зафотай движок глянуть охота от куда прет мазут

Цитата: (well1972 @ 9.4.2012, 17:41) За снятие башки берут 5 руб да и не факт что скажут правду-всё от сервиса зависит

У вас походукомплектующие и запчасти дешевле а сервисдороже.... Хотя 5кусков заснятие башки и замер эт чёто Вы замахнули. Заменя МСК с притиркой 3500-4000стоит.

Цитата: (Nicc @ 9.4.2012, 19:10) У вас походукомплектующие и запчасти дешевле а сервисдороже.... Хотя 5кусков заснятие башки и замер эт чёто Вы замахнули. Заменя МСК с притиркой 3500-4000стоит.

Может не по тем СТО ездил но сколько обьездил примерно одинаковая цена(5-7) потому жаба и задушила в сервис гнать делал сам,с другой стороны ни чего сложного если с техникой имел дело - просто всё такое игрушечное что ли если можно так сказать. И как результат (с русским подходом) несколько сорваных резьб,благо токарь есть знакомый,да и сам были времена слесарил. А так же милионы убитых нервных клеток,ободранной кожи на руках,безумной радости после окончания ремонта и больной головы на утро...........

Цитата: (well1972 @ 9.4.2012, 19:46) Может не по тем СТО ездил но сколько обьездил примерно одинаковая цена(5-7) потому жаба и задушила в сервис гнать делал сам,с другой стороны ни чего сложного если с техникой имел дело - просто всё такое игрушечное что ли если можно так сказать. И как результат (с русским подходом) несколько сорваных резьб,благо токарь есть знакомый,да и сам были времена слесарил. А так же милионы убитых нервных клеток,ободранной кожи на руках,безумной радости после окончания ремонта и больной головы на утро...........

Но ведь не жалееш об этом?

Бля а сейчас вообще 2-й день с ноги только заводится,че за херня?

Цитата: (Андерсен @ 10.4.2012, 5:17) Бля а сейчас вообще 2-й день с ноги только заводится,че за херня?

Это как?
У тебя кик-стартер чтоли?

Цитата: (Андерсен @ 10.4.2012, 5:17) Бля а сейчас вообще 2-й день с ноги только заводится,че за херня?

Самодиагностику сделай и заслонку с клапаном ХХ промой. Еще как вариант компрессии нет.

нет не кик-стартер,нормально заводилась до этого-как раз зимой после того как не завелась так же с ноги еле-еле завели и в гараже у брата прочистили заслонку и датчик(снимали и полностью разбирали)стала чаводиться с пол оборота,а сейчас такая же фигня.Если думаю в картере масло(МСК менять)поэтому может.Взял рем комплект и кольца загонять буду только в впонедельник.На СТО говорят пока больше ничего не бери-по ходу дела будет видно.Как все будет на самом деле не известно.По ходу дела буду отписываться!!У кого какие соображения пишите,ребята!

Да...еще масленка зимой в морозяки горела-прогреется-потухнет-думал масло подмерзает,а вчера опять давай мигать-прогрелась потухла.Может реально дело в кольцах и колпачках(копрессия и масло повсюду)???

Цитата: (Андерсен @ 10.4.2012, 13:51) Да...еще масленка зимой в морозяки горела-прогреется-потухнет-думал масло подмерзает,а вчера опять давай мигать-прогрелась потухла.Может реально дело в кольцах и колпачках(копрессия и масло повсюду)???

Вскрытие покажет.

Молюсь чтобы до хрена не показало!!!!!!Год назад спецы говорили что двиг зверь-поэтому тему завел,хотя сегодня контрактник за 15000 нашел-а где гарантия что лучше чем у меня....верно????

Цитата: (well1972 @ 8.4.2012, 21:16) Скажи под (капиталил -15000) что именно делалось?

Менялось все что можно, ремни, вкладыши, сальники, кольца, колпачки, кроме клапанов, поршней, расточки коленвала, цилиндров - это все в хорошем состоянии, износ допустимый.

Цитата: (virolle @ 10.4.2012, 17:31) Менялось все что можно, ремни, вкладыши, сальники, кольца, колпачки, кроме клапанов, поршней, расточки коленвала, цилиндров - это все в хорошем состоянии, износ допустимый.

И какой результат?

Цитата: (virolle @ 10.4.2012, 17:31) Менялось все что можно, ремни, вкладыши, сальники, кольца, колпачки, кроме клапанов, поршней, расточки коленвала, цилиндров - это все в хорошем состоянии, износ допустимый.

Повезло у нас на порядок дороже

Зравствуйте уважаемые раумоводы.
Вот и я начал исполнять легкий ремонт который состоит в замене мск и колец сальников и прокладок.
Скажу сразу что фоток не будет потому что ....ну вот так вот сложилось что за всю свою жизнь я не смог позволить себе цифровой фотик. Да и хрен с ним.
День№1
Начал с того что очень долго приспосабливал ромку на яму тк сама яма всего 1,5на1,5. Сразу снял заднюю седушку и отключил бензонасос. Завел машину через 10-15 сек заглохла, следовательно скинул давление в топливной системе, следовательно уде не страшно будет её разбирать))))
Следом сливал ОЖ с краника радиатора, (побольше краник сделать не могли чтоли) минут 10 сливал.
Взялся за "воздух". Один штекер на самом фильтре и один в гофре. откинул шланги (тоненькие) и снял воздухан. Откинул штекера от самовара, и шланги с клапана и вакумника. Саму дросельную заслонку пока не снимал. Катушки зажигания снял вместе с проводами.
Скинул лямбду она не родная а какойто нахер аналог.
Полез под машину.
Помните я спрашивал что при прогреве появляется шум, в панику впадал, оказывается на СТО толком не прикрутили нижний кожух ГРМ он и шоркал. Ослабил натяжитель гура снял ремень и снял гур привязяв его к абс. ОХ И ПОТРАХАЛСЯ я болтиком на12 который фиксирует гур (он с низу) хрен подлезеш, головка не встаёт пришлось накидным 20 минут охохохохо.
С генератором проще)))) Головко ослабил рукой подвинул и снял ремень.
Покрутил шкив колена выставил по меткам на "0" и газраспредвал встал меткой 5Е на 1час))))) Всё правильно)))
Возник вопрос как снять шкив колена. Вобщем очканул я стартером маслать - снял заглушку с коробки пластиковую на болтик на маховике... или на венце..... ну короче вы поняли))) поставил головку, головка уперается торцом в металический кожух коробки и ВСЁ))) открутил шкив колена)))) Ну вот такой вот я подход нашёл)))
Снял ГРМ((((( Чуть живой..... зато ролики вроде живые))) (пружинку прибрал с натяжного чтоб не потерять)
Подходит время на работу.....
Решил снять клапанную крышку. Снял..... Походу за ним ваще не следили.... чернь...
Посмотрел газраспред валы такие игрушечные)))) сдесь 2 кулачка как на ваз 08 один. Примерил ключик которым обзавёлся за 3месяца заранее.... АБЕЗ НЕГО ТУДА И ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО))))) Шестерня взведена тк отверстия совпадают, куда я и закрутил болтик с крышки ГРМа.
На сегодня всё. Мне ещё на работу в ночь. Поэтому всё разложил по местам выключил свет и пошёл.
Кстати для себя чтоб потом не запутаться (а фотика нету) взял карандашик и много бумаги и все штекера и все шлангочки и болтики я описывал и записывал что откуда в самых мельчайших подробностях. Ну и книжка соответсятвенно тоже была со мной.
Завтра с утричка заеду за путячими ключами и головками и продолжу а пока всё.

Интересно , ждем продолжение .

Зачем новую тему создал? Есть же ссылка