Присоединяюсь к тем, у кого после замены высоковольтных проводов трясучка пропала.

Когда-то читал эту ветку, понял что первым делом эти провода надо менять. Но тогда не до того было. А потом нужда заставила. В дальней поездке после 1500км совсем глохнуть стала на перекрёстках. Поменял. И вибрация пропала
Причём сопротивление проводов может быть и в норме, но изоляция от времени и от повышенных температур (а также от холода, грязи, масла) деградирует, теряет свои свойства. Фронты импульсов зажигания растягиваются, амплитуда падает, периодически сбои в зажигании случаются, отсюда и трясучка. Но у меня ещё и по трубкам резиновым, которые на свечи одеваются, с внутренней стороны цепочкой чёрные следы пробоев видны были. На двух цилиндрах. И на свечах тоже пунктиром следы пробоя.
Хотя согласен, могут быть и другие причины.

Цитата: (asha @ 17.1.2011, 13:06) Замена свечи + ВВ+задняя подушка решили проблему трясучки, но ненадолго (1,5 года) месяц назад все опять вылезло

Я менял провода в отпуске, лишних денег небыло, купил не родные, раза в два дешевле. Мужик в сервисе сказал что как раз года на полтора их хватит. Родных тоётовских хватит надольше. Оно и понятно, срок службы (скорость потери диэлектрических свойств от воздействия неблагоприятных факторов) напрямую определяется качеством материала изоляции.

Сообщение отредактировал SergeyTD - 20.1.2011, 17:56

Цитата: (Eugen @ 16.1.2011, 22:15) Думается, что не хватает оборотов для нагруженного электрикой двигателя.

Цитата: (al_com @ 17.1.2011, 8:23) пришел к такому же выводу, понаблюдав за напряжением и оборотами в разных режимах:

а мож как раз на оборот? не хватает напряжения? Мож с "геной" проблема? Летом буду проверять....

Знакомый механик предложил способ проверки подсоса воздуха во впускном коллекторе, надо взять жижу "Быстрый старт" или аналог, посадить "водителя", "включить вибрационный" режим авто (тормоз+D) и побрызгать вокруг коллектора, при изменении оборотов, а скорее всего при исчезновении вибрации, вердикт будет однозначен... как то так

Сообщение отредактировал Dr.Faust - 14.2.2011, 8:19

Вечер добрый! Вибрация в положении D на светофоре возникает из-за порыва или большого износа подушек двигателя! Проверено на нескольких автомобилях, разных производителей!

Цитата: (Voldemar2009 @ 23.2.2011, 16:13) Вечер добрый! Вибрация в положении D на светофоре возникает из-за порыва или большого износа подушек двигателя! Проверено на нескольких автомобилях, разных производителей!

Полностью согласен.

Цитата: (Voldemar2009 @ 23.2.2011, 19:13) из-за порыва или большого износа подушек двигателя!

одна из причин...

Цитата: (al_com @ 23.2.2011, 18:49) одна из причин...

Другая-троит или холостые меньше нормы.

Цитата: (Voldemar2009 @ 23.2.2011, 21:13) Вечер добрый! Вибрация в положении D на светофоре возникает из-за порыва или большого износа подушек двигателя! Проверено на нескольких автомобилях, разных производителей!

А если они идеальные ?

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 23.2.2011, 22:22) Другая-троит или холостые меньше нормы.

согласен полностью - когда поставил тахометр именно маленькие холостые и увидел, но пока не поставишь на Д холостые в норме, или свет включишь или печку, холостые падают до 500 и напруга до 13, я где-то писал об этом - жду лета, попробую разобраться....

Какой тахометр ставил?

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 24.2.2011, 18:49) Какой тахометр ставил?

ссылка глянь

Замена задней подушки, замена ГРМ, замена правой подушки, промывка клапана ХХ и замена свечей проблему не сняли... колбасит, решил делать музыку по громче

Кто нибудь пробовал менять левую подушку?Что то я в поиске про это не нашел,а она считается самой загруженной.Хотел снять,проверить,но она хорошо спрятана,оставил до тепла.Заднюю менял,были видимые повреждения,но результат не последовал.Тоже то трясет,то нет.Не совсем понятно.

[quote name='мышь' date='28.3.2005, 4:49' post='3026']
здравствуйте, граждане! Примите в свои ряды абсолютного (почти) новичка - права без недели год, машинка - наоборот.
Беспокоит меня такая штука: когда стоишь, например, на светофоре, на драйве и тормозе, машину трясет - и временами довольно сильно. На N или P все спокойно, вибрация именно на скорости (любой) и только пока стоишь. При движении все нормально. Велели поменять топливный фильтр(?). Поменяла - никаких изменений.
Что это вообще может быть и где? Подскажите, если есть какие-то соображения.
Т.к. я вообще отношусь к тому самому классу (Ж), который в этой области почти не соображает. Заранее спасибо.
[/quot
Возможно подушки двигателя надо поменять,а вообще на перекрестках N надо
включать

Цитата: (Степан 2609 @ 10.3.2011, 18:52) а вообще на перекрестках N надо включать

Нет, не надо и на ходу переключать на N тоже не надо.

Цитата: (Степан 2609 @ 10.3.2011, 18:52) Велели поменять топливный фильтр

Это ваще чушь. Я тут недавно поменял топлевный фильтр (катаюсь на рауме 3 года), так старый фильтр оказался идеальной чистоты, на нём ещё можно было тысяч 200 отъездить.

В вибрации проблема в низких оборотах двигателя, на N и P обороты автоматически добавляются и поэтому вибрация исчезает. А вот почему обороты на D занижены, тут надо искать. Проблем может быть много, клапан ХХ загрязнён, ВВпровода неисправны, свечи, даже может быть из-за некачественного топлива. Подушки я бы стал трогать только когда уже ничего не помогает, т.к. из-за подушек вибрация бы была и на N и на Р.

Цитата: (superRAUM-97 @ 10.3.2011, 18:10) В вибрации проблема в низких оборотах двигателя, на N и P обороты автоматически добавляются и поэтому вибрация исчезает. А вот почему обороты на D занижены, тут надо искать. Проблем может быть много, клапан ХХ загрязнён, ВВпровода неисправны, свечи, даже может быть из-за некачественного топлива. Подушки я бы стал трогать только когда уже ничего не помогает, т.к. из-за подушек вибрация бы была и на N и на Р.

Обороты не ДОБАВЛЯЮТСЯ на N или P, а наоборот ПАДАЮТ при включении D. Двигатель сам по себе достаточно сбалансированная штука, и на холостых, когда он крутит (трясет) сам себя, он будет себя сравнительно тихо вести и на "деревянных" подушках. Включение коробки нагружает двигатель, и тут вылезают все "болячки" типа клапана ХХ, проводов, свечей, бензина, которые еще больше снижают обороты.
Если подушки живы, то они справляются и с этими вибрациями, а если нет - то тут то и начинаются все "пляски с бубном" на уровне изменения оборотов двигателя +-50/мин.
4 года не промывал, не менял ничего, кроме свечей и масла. Трясло... когда трясти стало даже на Р, если машина стоит с небольшим наклоном, приговор подушкам был приведен в исполнение. КАК РУКОЙ СНЯЛО... И так уже второй год доходит.
Кстати, пока не поменял последнюю, а это была левая (на коробке), промежуточные результаты не утешали - продолжало трясти.

P.S. на 15 летней потрескавшейся покрышке авто стоять будет так же как на новой, а вот поедете ли вы на такой-?

Цитата: (Vovik @ 10.3.2011, 19:16) Обороты не ДОБАВЛЯЮТСЯ на N или P, а наоборот ПАДАЮТ при включении D

А при переключении с D на Р или N, у вас обороты не повышаются?

у меня стало трясти и на P и на D, кхх и прочие дела в норме, появилась вибрация и при разгоне 70-100 км/ч (машина так вибрирует, аж страшно становится, будто движок выпрыгнуть хочет), после 110 ехать более-менее. В чем же дело? подушки?

ну дык, кто чего подскажет?

была легкая дрябь - поменял свечи и все ОК. Причин много, это факт, а в совокупности они дают не малый расколбас.