Столкнулся с проблемой запуска двигателя на горячую. Все симптомы аналогичны описанным в этой теме, т.е. холодный двигатель заводится "на раз", а горячий как будто захлебывается если заводить через полчаса - несколько часов после того как заглушил. С этой проблемой машина досталась от предыдущего владельца (при покупке недоглядели ). Мыл ли он форсунки УЗ узнать вряд ли получится.

Есть ли какой-либо способ узнать, точно ли это форсунки или что-то еще? Просто не хотелось бы купить контрактные, заменить и не получить положительного результата.

Цитата: (unlink @ 23.4.2011, 20:17) Столкнулся с проблемой запуска двигателя на горячую. Все симптомы аналогичны описанным в этой теме, т.е. холодный двигатель заводится "на раз", а горячий как будто захлебывается если заводить через полчаса - несколько часов после того как заглушил. С этой проблемой машина досталась от предыдущего владельца (при покупке недоглядели ). Мыл ли он форсунки УЗ узнать вряд ли получится. Есть ли какой-либо способ узнать, точно ли это форсунки или что-то еще? Просто не хотелось бы купить контрактные, заменить и не получить положительного результата.

Могу предложить проверить насос в баке, заменить/проверить свечи ну и сделать самодиагностику возможно ошибка вылезет.

Спасибо за советы! Проблему решил. Но всё по порядку...

Наконец-то нашёл время на самодиагностику. Ничего неожиданного - дохлый лямбда-зонд. Но это я и так знал. Обрыв нагревательного элемента.

Насос и фильтр в баке проверяли на СТО где-то в апреле. Заодно почистили дроссельную заслонку, КХХ, поменяли топливный фильтр, поромыли форсунки - я думал, что они просто забились. Промывка форсунок не помогла.

Недели две назад с другом поменяли форсунки на заведомо рабочие от двигателя 4A-FE (у него был комплект от контрактного движка). По виду отличаются, но посадочные размеры те же и сопротивление обмотки такое же. Проблема ушла! Двигатель отлично заводится и во второй и в десятый раз.

Производительность форсунок для двигателя 4A-FE процентов на 10 выше и при неисправном ЛЗ бензина они будут лить еще больше, чем родные. Пора разориться на ЛЗ

Сообщение отредактировал unlink - 15.5.2011, 11:58

Ультразвук безполезная вещь... Присадку залил прочистную и все... или кирасину авиационного стака на бак и все само прочистица....

Цитата: (amphiton @ 19.5.2008, 18:43) В общем столкнулся с такой закономерностью: Машина заводится с полоборота, если стоит долго(даже после ночевки зимой, при умеренной темнературе(до-20 примерно)). После работы двигателя, также, нет никаких приреканий к пуску в течении до 15 минут.. Но стоит постоять пару часов(да даже 30минут), машина заводится не сразу.. Нужно крутить стартер около 5секунд, либо покрутить пару секунд, отпустить и второй раз... В чем может быть причина? И страшно ли это? Выскажите, пожалуйста, свои предположения и советы:) з.ы. такое поведение было замечено около года назад и не прогрессировало..(единственное, что могу сказать, осенью утром(в 0 градусов), вообще не хотел заводиться, но после промывки форсунок такого не повторялось..) В принципе, особого дискомфорта мне нет... Но как машине?..........

Похожая ситуация.Раум 2003 года выпуска .стоит ГБО 4 поколения ЛОВАТО. при работе и остановке двигателя на газу(включеным переключятелем в положении газ) минут через 15 запуск двигателя возможен со второго или третьего раза,причём в любое время года так. При работе и остановке двигателя на бензине( при этом газовый балон закрыт и газ из магистрали выроботан) запуск двигателя с пол оборота в любое время года.ЛЮДИ ДОБРЫЕ подскажите причину а то я уже запарился.

Цитата: (романычь @ 4.4.2014, 13:28) Похожая ситуация.Раум 2003 года выпуска .стоит ГБО 4 поколения ЛОВАТО. при работе и остановке двигателя на газу(включеным переключятелем в положении газ) минут через 15 запуск двигателя возможен со второго или третьего раза,причём в любое время года так. При работе и остановке двигателя на бензине( при этом газовый балон закрыт и газ из магистрали выроботан) запуск двигателя с пол оборота в любое время года.ЛЮДИ ДОБРЫЕ подскажите причину а то я уже запарился.

А газовый клапан не смотрел ? мож просто пропускает по маленьку , вот ты и пытаешься завести на топливно газо воздушной смеси , а она не ахти как горит , можно подумать на бензонасос или низкое давление топлива но она бы и с бенза на бензе бы плохо заводилась
А вообще попробуй приедь на газу , закрой баллон выработай весь газ из магистрали , перекл. на бенз если утром на бензе норм завелась , то то оно и есть , либо основной газовый клапан или клапан на редакторе

Сообщение отредактировал Frimm - 4.4.2014, 18:47

чего тут думать
чеши к газовикам, если не хочешь взорваться

Цитата: (Frimm @ 4.4.2014, 21:34) А газовый клапан не смотрел ? мож просто пропускает по маленьку , вот ты и пытаешься завести на топливно газо воздушной смеси , а она не ахти как горит , можно подумать на бензонасос или низкое давление топлива но она бы и с бенза на бензе бы плохо заводилась А вообще попробуй приедь на газу , закрой баллон выработай весь газ из магистрали , перекл. на бенз если утром на бензе норм завелась , то то оно и есть , либо основной газовый клапан или клапан на редакторе

Спасибо за подсказку.буду проверять клапана.