P.S забыл сказать что при нажатии на газ слышно типа лёгкого свиста где-то в районе дроссельной заслонки.
Сегодня погуглил по этому вопросу и вот что нарыл
ссылка

была такая же проблемма пока не поменял дроссельную заслонку

Цитата: (seregamozg @ 22.8.2013, 2:52) была такая же проблемма пока не поменял дроссельную заслонку

Свист или нестабильная работа?

Цитата: (toor76 @ 22.8.2013, 9:14) Свист или нестабильная работа?

На холодную не заводилась пока педалькой не подгазуешь оказалось сгорела катушка на заслонке а на прогретой все было нормально

какая катушка?

Цитата: (toor76 @ 22.8.2013, 9:14) Свист или нестабильная работа?

но у тебя может просто забит клапан холостого хода попробуй почистить

Цитата: (Sergey_Ufa @ 22.8.2013, 17:35) какая катушка?

которая поворачивает клапан холостого хода

Цитата: (seregamozg @ 22.8.2013, 21:55) но у тебя может просто забит клапан холостого хода попробуй почистить

Если всё станцуется в субботу поеду чистить КХХ, о результатах, как и обещал отпишусь.

Проверьте на всякий случай регулятор давления на топливной рампе, у меня когда клапан завис в открытом положении были похожие симптомы. На холостом ходу работало (давления хватало), трогатся начинаешь сразу глохнет, и на холостых колбасило будь здоров.

Сообщение отредактировал Alehan - 17.9.2013, 16:54

Все решилось очень просто. Оказалось, что неоригинальная шестерня коленвала производства чудесной компании Febest чуть не соответствует параметрам оригинальной шестерни: на ней зубцы, с которой датчик коленвала снимает сигнал, окатанные. То есть все углы не с четко выраженными ребрами, как на оригинале, а округлые. На первый взгляд это незаметно, но при внимательном рассмотрении видно.
Замена шестерни на оригинал вернула автомобилю способность заводиться с первого оборота ключа.
Так что будьте внимательны при покупке заменителей!

Не совсем верная история (в деталях), но точная по сути здесь: ссылка Вторая часть поста как раз про мою шестренку))) Электрововик - молодцы!

Также всем спасибо за советы и желание помочь.

Всем привет, ну начнем.
Машина RAUM1 1997, пробег 273т. может больше. По весне в начале мая 2013, решил сделать профилактику после суровой зимы и поменял пыльники, шаровые, шрусы, картридж подушки нижней, яйца, в общем все что нашли - вышло около 10 тыров.
После этого снизу появился небольшой гул, но он был тихий и я списал его на новые детали - притрутся. Через 3 месяца гул так и не прошел а начал усиливаться. Музыка уже не спасает от вибрации ноги гудят. При это при повороте налево градусов на 30-40 гул исчезает совсем, направо - усиливается.
СТО-шники которые делали - ответили на от....сь - конец дифференциалу, надо коробку менять. Другие сказали подшипник ступицы - приехал менять сказали не он - дуйте на диагностику. Заехал на диагностику на стенд. Вот выдали.
 01.JPG ( 215,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627

 010002.JPG ( 197,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516

 010001.JPG ( 183,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 501

Отправлял супругу - ну ей и написали до кучи из зап частей: тяга рулевая (555) - 475р., тормозные колодки дисковые (NIPPARTS) - 450, колодки тормозные (NISSHINBO) - 1040р, колодки тормозные (TOYOTA) - 1800р, подшипники ступицы передние тойота - 2100*2=4200, сальники передней ступицы внутренний 400*2 + наружний 210*2 = 1220, пыльник+отбойник - 500. итого 9685р. ну тут наверно варианты или или включены по колодкам.
При этом гарантий на то что все пройдет - нет. В сумме насчитали 15т.р., в душе чую - потирают руки глядя на женщин в сто.
Да, при стоянии на Д+тормоз если руль не держать, то он сцуко аж бъется весть от вибрации вместе с машиной. В остальном все хорошо.
Товарищем была высказана идея что при замене нижней подушки при поддомкрачивании - порвали подушку левой опоры.
Территориально Омск. Буду рад любым советам/помощью. Машина нравиться продавать жалко - влупливать бабки по советам СТО - противно.

Цитата: (MEV79 @ 2.10.2013, 12:45) Всем привет, ну начнем. Машина RAUM1 1997, пробег 273т. может больше. По весне в начале мая 2013, решил сделать профилактику после суровой зимы и поменял пыльники, шаровые, шрусы, картридж подушки нижней, яйца, в общем все что нашли - вышло около 10 тыров. После этого снизу появился небольшой гул, но он был тихий и я списал его на новые детали - притрутся. Через 3 месяца гул так и не прошел а начал усиливаться. Музыка уже не спасает от вибрации ноги гудят. При это при повороте налево градусов на 30-40 гул исчезает совсем, направо - усиливается. СТО-шники которые делали - ответили на от....сь - конец дифференциалу, надо коробку менять. Другие сказали подшипник ступицы - приехал менять сказали не он - дуйте на диагностику. Заехал на диагностику на стенд. Вот выдали. Отправлял супругу - ну ей и написали до кучи из зап частей: тяга рулевая (555) - 475р., тормозные колодки дисковые (NIPPARTS) - 450, колодки тормозные (NISSHINBO) - 1040р, колодки тормозные (TOYOTA) - 1800р, подшипники ступицы передние тойота - 2100*2=4200, сальники передней ступицы внутренний 400*2 + наружний 210*2 = 1220, пыльник+отбойник - 500. итого 9685р. ну тут наверно варианты или или включены по колодкам. При этом гарантий на то что все пройдет - нет. В сумме насчитали 15т.р., в душе чую - потирают руки глядя на женщин в сто. Да, при стоянии на Д+тормоз если руль не держать, то он сцуко аж бъется весть от вибрации вместе с машиной. В остальном все хорошо. Товарищем была высказана идея что при замене нижней подушки при поддомкрачивании - порвали подушку левой опоры. Территориально Омск. Буду рад любым советам/помощью. Машина нравиться продавать жалко - влупливать бабки по советам СТО - противно.

Полагаю левый ступичный передний подшипник, для начала поменяй его, если не пройдет, уже дальше искать.

Цитата: (faza-noll @ 2.10.2013, 14:17) Полагаю левый ступичный передний подшипник, для начала поменяй его, если не пройдет, уже дальше искать.

Кстати беспокоит больше не шум, а сильная вибрация, шум это уже производная этой вибрации. У нас есть магазин японских контрактных запчастей гарантию дают небольшую, там ступица стоит в сборе 600 руб, замена 500, итого 1100, если менять с перепрессовкой подшипника выйдет 850 подшипник дубликат (оригинал 2100) + 700-850 руб работа, итого 1450-1700, а да еще + сальники подшипника итог +- 2000. Некоторые товарищи утверждают что заменить лучше сразу ступицу в сборе якобы там подшипник оригинал стоит. А как новый запресуют - не известно. На днях попробую снять видео что происходит + загоню на яму покручу колесами в воздухе - послушаю.

трясется однозначно от подушек ... гул -подшипники в ступицах ... деференциал полагаю не при чем ... СТОшникам чем больше всего поменять тем лучше для них)))

Цитата: (korsarik @ 2.10.2013, 16:38) трясется однозначно от подушек ... гул -подшипники в ступицах ... деференциал полагаю не при чем ... СТОшникам чем больше всего поменять тем лучше для них)))

Но пока движения нет, нет и вибрации, когда разгонишься 30-100 левая нога как на массажере, и момент с поворотом когда все пропадает, может при повороте полуоси смещаются и ... тогда хрен его знает почему не вибрирует. Не видя сложно объяснить, сниму выложу.

если вибрация в движении то возморжно граната в приводе .. на поворотах может нормуль быть а по прямой руля бить должно ..

тут как говорится ставим диагноз по фото...

я могу дать только лишь один совет ... попросить кого нить ехать за вами следом и посмотреть как ведут себя ваши колеса при движении .. если они болтаются или хотя бы одно какое нить .. то сто пудова подшипник....

так же грыжи на резине смотреть продольные...........

у меня такой же почти пробег, есть и подобные вибрации, но у меня диагноз "хана подшипнику дифференциала". хана автомату

Было такое, колесные гайки раскрутились....

Сообщение отредактировал gena1313 - 2.10.2013, 17:46

была такая же проблема сразу после покупки-поменял свечи мне помоглое(старые хоть и иридивые но уже ржавчиной покрылись видно давненько их не меняли)