На днях стал замечать, что появился значительный увод вправо, колеса проверил все в норме, даже переставил местами. До этого шёл ровно.

Вчера поменял зимнюю резину на летнюю в соответствии со схемой, стало уводить в право, колеса перекидывал на те же диски что и стояли, раньше уводило тоже , но очень незначительно.

У моего причина была в пружине, начинала проседать, хотя визуально я ничего не видела. Теперь с новыми стойками и пружинами....дорог он мне

недавно поменял передние колеса местами, увод в право прошел, все нормально

Поставил новые не хоженные колеса, увод так и не прошел

Кароче... после всего прочитанного понял, нах. Если ведёт вправо - ето ГУД! Ну типа так должно быть. Если не ведёт - ну пусть будет тоже нормально. А вот если ведёт ВЛЕВО (иль налево) - ай-яй-яй, это хреновато!
Я так дуумаю!

финнъ
По Иапонской логике, машину должно уводить в лево (или на лево ) так так если с водителем что случится (заснул, сознание потерял и тд и тп...), то машина должна уйти на обочину, а не на встречку... Видно Ромка для России делался.....

Наш он ПАРНИША!

да не, он просто на лево не хочет ходить. Верный потому что!!!!

А у меня при повороте влево машина ложится на правый бок,это стойки или с непривычки.

пантелеймоныч
Ты её каждый раз ставишь снова на колёса, после левого поворота?

Мне сход-развал делали в шарашкиной конторе. Не понравилось - машину стало уводить влево. Заехал туда же еще раз - начало уводить вправо. Плюнул на потраченные деньги и поехал в нормальный сервис с лазерным станком. Итог- машинка едет как по линейке. К тому же выяснилось, что задняя балка развернута на 11 минут.
Стойки регулируются на стандартных болтах в пределах 2 гр.(кажется, так), что достаточно для увода машины в ту или другую сторону.

Каждый имеет право "налево".

Тоже на буд. неделе буду сход-развал делать. Рекомендовали хорошую контору с лазерным оборудованием. Знакомый своей "тойоте королла" там делал. А пока на моей сейчас тоже ведёт вправо и есть повышенный износ внутренней стороны передних покрышек.

В общем сделали мне сход-развал на компьютерном стенде. Сначала поменял местами колёса, зад - перёд. Теперь спереди почти новая резина. не съевшаяся и не стёртая. Потом мастер стал искать в базе Раум. Естественно не нашёл. Посмотрел мою книгу по Рауму. Там неоказалось данных по схождению колёс. В базе были данные по Королле АЕ 110. Решили делать по Королле. Работу мастер выполнил на совесть. Результат - никакого увода ни влево ни вправо. Рьньше довольно сильно уводило вправо.
Ниже привожу распечатку. Вверху - то что было, внизу - то что стало

Прежде чем делать развал-сход. делайте балансировку- колес. У меня такая ерунда была уводило в право балансировку сделал и все пошло. Желательно после каждого прокола колеса сразу делать балансир колеса. А передние стойки не на развал не влияют,а на старых япошках пример CARIB.COROLLA до 1990г была такая проблема со стойками.

поменял стойки, на следующий день заметил увод авто вправо, причем чеб ровно ехал поворачивал руль на градусов 10 против часовой. вернулся на сто, оказалось что "подушка" верхняя (на ней даже метки синей краской были) повернута на 180 градусов. поставили как положенно и все в порядке. Ромка ни направо, ни налево - уверенно вперед!

На старой резине уводило, а поставил новую - все в норме

Прямо, ветка такая юморная... )))

Короче, исходя из анализа всей ветки - балансировка и развал-схождение на хорошей лайзерной станции и все ок - никаких уводов!!!

Тему можно закрывать, а то уже флуда много, а это не гут, когда хочешь быстро решить проблему нужны четкие и по теме ответы, а так - шесть страниц темы читать, когда все можно и на одну уместить - не быть таким веткам в ФАО!!!

gurza
Этой ветке самое место в FAQ. А форум для того и создан, чтоб делиться своими мыслями, опытом и вносить какие то предложения. Не все же здесь опытные автолюбители.